Peso gommone Prince 21 [pag. 2]

Considerando la nuova normativa probabilmente ok ma se ti portano in pesa per qualunque motivo poi gli lasci li tutto.

Comunque sul peso dei gommoni e' spesso non ben definito in quanto gli accessori (rollbR verric strum etc) non vengono considerati. In più prince21 anche il motore (che non hai specificato) può cambiare il peso del pacchetto così come gli accessori del carrello (gomma scorta staffe etc). Ti consiglio solo di andare in pesa. Con un mio precedente package ero fuori del 20% .... e poi sfido chiunque a dire che va in giro vuoto.....!

Ps: non scordare anche le dotazioni....un bel po' di kg se non poi non hai zattera.

Ho preso il Prince da poco e l'ho trasportato con un cresci 1800 trainato da un discovery 3 non mi sembra che avesse problemi comunque ho dovuto prendere la patente be

Ma quindi un 1800 kg può bastare o no? Magari con un 150 cv che ha un peso inferiore

Ne abbiamo già parlato a pag 1, monoasse vuoto di tutto 1840kg.
Il carrello da 1800 è piccolo.
Ciao

Regola generica:
Portata carrello: (Peso gommo dichiarato+ peso motore dichiarato)*1,3 + Peso carrello dichiarato
Sul prince 21 secondo me ideale un 175 HP (150 un po' sottomotorizzato) se vuoi stare sui 4 cilindri e non andare sul 200 HP moderno che costa di+.

(900 gommo +220 motore)*1,3 (dotazioni e extracarico) +600 (peso medio carrello biasse da 2000) =2.056.....

Minimo un carrello da 2000.... non di meno considerando che la legge consente una percentuale di fuori peso (mi pare 5%)

O se no declassa uno + grosso.
BE secondo me minimo o forse solo estensione B a seconda del traino.

con l'aiuto del concessionario cresci abbiamo fatto il seguente calcolo:

peso gommone 900
evinrude 150cv 190
tot 1090

tot + 30% attezz. 1417
peso carrello 380

tot 1797


un po' al limite effettivamente ma non ho 300 kg di attrezzatura se non riempio i serbatoi.
se mi capita lo porto alla pesa.

Se non vuoi piangere non andare in pesa...i 900 kg dichiarati dalla NJ sono senza nulla (rollbar, prolunghe, cuscini, strumenti, verricello, ecc, ecc..), un 18 q. monoasse è azzardato a prescindere se ti fermano o meno, io ho "frullato" i cuscinetti di un satellite 18 nuovo in meno di 2.500 km.
Il consiglio che mi sento di darti è sicuramente un carrello biasse da almeno 20 q.
Io non avevo problemi nè di trattore nè di patente e quando ho cambiato il carrello sono salito di molto (28 q), ma vedo che quello di Sergio su un carrello da 23 q. ci sta perfettamente.

P.S. mi permetto di consigliare un buon 200 cv sul prince 21

Quoto...pensa solo al peso di 2 bar da 100ah....min 60kg!
Senza nulla togliere alla buona fede, ma in generale i concessionari vendono e spingono quello che gli conviene di più.
Se devi fare 50 km dal capannone al mare in una stagione puoi portarlo anche sulle rotelle, se no 2000 biasse tutta la vita.

A parte le normative (che ci sono per qualcosa almeno in parte), poi sulla strada ci sei tu.

Grazie per i consigli ne parlerò con il concessionario (mi sembrava onesto e convincente; poteva farmi spendere 300 euro in più) . Non ho fatto molti km ma, forse per merito del land rover, il traino mi è sembrato molto agevole. Ma non vorrei perdermi pezzi per strada anche per l'incolumità degli altri.

Salve a tutti, sono dal 2015 il fortunato possessore di un Prince 21 con un Mercury da 150 CV ed un carrello PIMA con portata 1415 kg. e posseggo la patente B96, traino il tutto con una BMW X3 la cui massa massima totale (veicolo + rimorchio) raggiunge 4465 kg. Secondo voi devo far verificare alla pesa l'effettivo peso del tutto, per non incappare in una visitina della polizia stradale????