Il 737 a freddo non parte
Molinari510v (autore)
- 1/7
Cari amici, da un po' di tempo ho notato che il mio 737 del 1991 se sta fermo qualche giorno, non parte subito ma devo provare molte volte prima che parta (con conseguente diminuzione di carica della batteria). Poi, una volta che è partito,se lo spengo, basta mezzo giro di chiave e riparte immediatamente. premetto che ho sosituito le candele a giugno (champion qly78c). Ed ho cambiato il filtro della benzina con quello che c'era. In effetti quello vecchio era piccolo quello che ho montato è abbastanza grande. Secondo voi da cosa può dipendere il fatto che non parte subito?
andimar
1
- 2/7
Potrebbe essere poca benzina ritenuta nel circuito. Controlla anche la pompetta di aspirazione manuale....
ASSO 62 + MERCURY efi 150 cv - vhf COBRA HH475, HH500, F77 Gps, HH600 - chartplotter SIMRAD GO7 con NAVIONICS Platinum plus
Molinari510v (autore)
- 3/7
in effetti ho sostituito la vecchia polpetta con una nuova che non mi sembra proprio della stessa qualità. Ma che controllo dovrei fare?
andimar
- 4/7
Se già l'hai sostituita bene! Controlla che non sia floscia o risucchiata.
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rdm
- 5/7
prova a controllare anche il barilotto dell'arricchitore,
il mio 521 presentava problemi simili.
il mio 521 presentava problemi simili.
Raffaele
Molinari510v (autore)
- 6/7
In effetti la pompetta quando la tocco non è proprio turgida come quando la pompo, resta un pò floscia.
E (scusate la mia ignoranza in materia) che cos'è il barilotto dell'arricchitore?
E (scusate la mia ignoranza in materia) che cos'è il barilotto dell'arricchitore?
andimar
- 7/7
In pratica è un piccolo dispositivo (proprio a forna cilindrica e a stantuffo) che si trova presso il leveraggio dei carburatori e che serve da arricchitore carburante. La cosidetta leva "dell'aria' che si usava una volta ....Normalmente per farla funzionare devi spingere la chiave nel blocchetto e poi ruotarla per mettere in moto.......
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