[Trailer Simacar] Foto attacco cerniere/portatarga [pag. 2]

Dovrebbero essere queste.

Voglio esser buono, così capite cos'è quella moquette nera che si vede dietro il longherone

Spero che van apprezzi il mio sforzo per non intasargli il server, le originali disponibili a richiesta sono 20 mb l'una.

saludos

Urbi, con quel sistema i bracci rimangono un po' fuori.

Urbi grazie, sono proprio quelle!!
Vedo che, in reltà, al portatarga è agganciato un pezzo specifico al quale è saldato il riscontro della cerniera.

@Isola
Intendi che i 2 supporti telescopici del portatarga non possono rientrare completamente nei longheroni?
Effettivamente è così, quelli sono le cerniere originali del mio Simacar e son fatti cosi.

Io come al solito ho fatto a modo mio; 2 slitte basculanti e faccio a meno di farli rientrare (poi con vento forte è di un comodo).

Credo di rubare l'dea della cerniera. I supporti telescopici del mio carrello essendo a C posso mettere la cerniera nell'incasso, sostituendo il bullone, evitando di avere cose in mano. Spero non ci siano vibrazioni.
Come funziona la slitta?

No, sulla cerniera ci sono vibrazioni (se fossi preciso al decimo forse no), per risolverle ho aggiunto 2 golfari sulla C (si dovrebbero vedere in foto) a cui aggancio 2 corde elastiche, consiglio comprati delle coppiglie di scorta a me le han fregate.

La slitta basculante, molto semplice, dopo aver assettato il carrello avevo il problema dei longheroni che sporgevano circa un metro rispetto alla poppa; potevo risolverlo spostando tutto indietro (traverse con i rulli e ruote carrello) ma a quel punto avrei avuto il carrello che stringeva troppo sulle curve, potevo tagliare i longheroni (e di conseguenza l'omologazione del carrello).
Pensa che ti ripensa ho fatto di quel difetto un punto di forza.
Le slitte sono fissate sia ai longheroni che alle aste telescopiche del portatarga (che ormai sono fisse), possono basculare verso l'interno e in questo modo quando mi accosto al carrello mi basta mettere la ruota di prua li dentro per raddrizzarmi quasi da solo;
quasi perchè hanno un doppio effetto (non voluto) se tocco la slitta con la zona della ruota di prua mi viene respinta dalla parte opposta, se tocco più indietro (dove la carena è quasi piatta) le slitte fanno da perno e mi "tirano" dalla loro parte.
Col vento al traverso o di poppa è molto comodo perché tengo il carrello più fuori, le slitte son fuori acqua quasi completamente e quando posiziono la barca l'attrito con le slitte la tiene ferma.

Viene fuori una cosa cosi

Non è proprio tutto rose e fiori, ma i vantaggi ci sono; il problema principale è stato quello delle vibrazioni fra i 3 elementi in gioco (longherone asta telescopica e supporto della slitta), risolto inserendo nei punti di contatto del velcro adesivo (lato femmina) che ha azzerato le tolleranze.

Ecco la modifica, prendendo spunto dal carrello di Urbi.