Anti feedback timone

vorrei farvi una domanda, magari qualcuno ne ha già avuto a che fare...
provando il mio gommo ho purtroppo riscontrato una tendenza alla virata qualora si lasciasse il timone, infatti è necessario tenere molto e ripeto molto saldamente il volante... pena la virata immediata del battello
parlando con il mio meccanico mi suggeriva di installare un accessorio alla timoneria a cavo, chiamato anti feedback..
ma cercando in rete non ho trovato nulla.. voi la conoscete?
(logicamente il poblema sarebbe risolto con la timoneria idraulica, ma ad un costo diverso )
grazie a tutti per le info

@big se posso darti un consiglio, monterei la timoneria idraulica
https://translate.google.com/translate?hl=it&u=http%3A%2F%2Fww2.seastarsteering.com%2FBAYSTAR%2FbaystarF3.htm
conoscendoti sò che riusciresti a montarla da solo
io ho comprato il kit e poi ho fatto tutto da solo se vui un aiuto sai dove trovarmi
il codice è HC4645H pensaci
ciao ciao

a proposito il feedback non l'ho neanche mai sentito dire
ciao ciao

Hai provato a regolare la pinnetta conpensatrice sotto la piastra anticavitazione?
L'effetto della coppia dell'elica va compensato comunque! Timoneria idraulica o no!

l'ho modificata e la proverò domani..
il battello tira a britta.. quindi ho inclinato la pinnetta a dritta anche lei...
mi hanno spiegato che, anche se a logica è errato, la pinna si comporta in maniera opposta
al fuoribordo
cioè se il battello deve girare a dritta il motore a sinistra.. giusto?
bene, mentre la pinnetta no.. se la tendenza è a dritta anche la pinnetta deve essere inclinata da quel lato.
ma.... ma.... la fisica strana del movimento e della propulsione....

La pinnetta serve per compensare l'effetto evolutivo dell'elica che, se il
motore è destrorso, sposta la poppa a dritta e quindi il gommone tende
a virare a sinistra.
Mettendosi dalla parte dell'elica e guardando il motore dall'alto
devi girarla in senso antiorario.
Almeno io la sò cosi........

Comunque aspetta a fare le regolazioni di fino finchè non sai quale elica usare,
perchè ogni elica ha un effetto evolutivo diverso.

quella che cerchi si chiama "timoneria non reversibile", ha un sistema per cui non ritorna lasciando il timone

mavala ha scritto:

quella che cerchi si chiama "timoneria non reversibile", ha un sistema per cui non ritorna lasciando il timone

Quindi è bene avere a bordo una timoneria di scorta?
Almeno se una non torna hai l'altra........

esatto mavala...
l'hai mai vista o trovata in rete?

https://www.ultraflexgroup.it/ultraflex/sistemi_di_guida.html#1

Io ho montato la T73NR. In navigazione puoi mollare la ruota del timone e il gommone segue la rotta che hai impostato prima di lasciarlo.
Costa un centinaio di euro se non devi cambiare il monocavo ( ci sono diversi adattatori ). Altrimenti la spesa raddoppia, ma ne vale la pena.