Togliere il vro da un 737

Ciao a tutti,dopo un pò di tempo passato purtroppo con altri pensieri in testa,ritorno finalmente a partecipare a questo sito che più il tempo passa,più si ottimizza..
Una domanda:vorrei togliere il miscelatore automatico VRO dal mio 737 jhonson non perchè non vada bene (e io sono dell'idea che finchè una cosa va non va tolta) ma perchè ho notato che facendo girare il motore dentro un bidone per desalinizzarlo noto dalla marmitta posta nella parte centrale dell'elica uscire una sorta di fango che credo sia olio aggrumato;inoltre il motore fuma molto sia al minimo sia a regimi più elevati..
Da qui il dubbio che la colpa sia del miscelatore che manda troppo olio.. (le candele si anneriscono..)

Qualcuno sa darmi notizie di come si effettui questa operazione dettagliatamente,magari con qualche link?

Ho cercato se questo argomento fosse già stato trattato prima di aprire un nuovo topic,non l'ho trovato,se mi fossi sbagliato scusate..

Cerca meglio, basta digitare vro 737 che viene fuori un sacco di risultati interessanti. L'argomento è veramente iper trattato.

Si ce n'è veramente tanti il problema è trovarne uno che tratti il tutto in maniera dettagliata ed esatta..con tanto di pezzi nuovi da comprare e dover poi sostituire..

ne ho letti diversi alcuni addirittura sono quasi contrastanti,la mia domanda era se qualcuno l'aveva già fatto seguendo delle istruzioni risultate poi esatte se poteva segnalarlo..

Grazie

Loveartist ha scritto:

Si ce n'è veramente tanti il problema è trovarne uno che tratti il tutto in maniera dettagliata ed esatta..con tanto di pezzi nuovi da comprare e dover poi sostituire..

Non c'è.

E non credo neppure che ci sarà mai...

Vai sul sito Bombardier, tira fuori le part listy di un 40 VRO e uno senza, e vedi le differenze....

Guarda bene questi 4
https://www.gommonauti.it/ptopic1428_eliminare_il_vro_su_evinrude_737.html?highlight=vro+737
https://www.gommonauti.it/ptopic3696_vro_737.html?highlight=vro+737
https://www.gommonauti.it/ptopic2781_eliminazione_vro_fili_elettrici.html?highlight=vro+737
https://www.gommonauti.it/ptopic6759_aiuto_montaggio_pompa_benzina_737.html?highlight=vro+737

grazie..
Enzino ma usare il vro come pompa che ne pensi come soluzione?

nel caso tutto giusto quello affermato da tommaso in un precedente topic?:

il VRO da un lato ha una piccola centralina collegata ad un cablaggio elettrico da dove arrivano gli impulsi
dovuti alla variazione dei giri del motore che determinano poi la percentuale di olio che si deve miscelare.Staccando questo cablaggio, in pratica non alimentando piu' la centralina, non fai altro che usare il VRO come pompa della benzina.E' sottointeso che devi escludere solo la parte elettrica, per quanto riguarda le varie tubazioni di gomma devi lasciare tutto com'è, fermo restando di non dimenticare di fare la miscela!!!!

basta solo questo??staccare tutti i fili elettrici che arrivano alla centralina..e lasciare tutto com'è??

Io avevo provato a fare come dici tu ma non mi trovavo bene, il motore mi dava problemi, poi eliminai tutto e montai al suo posto una pompa di benzina del 521 johnson ed allora era tutta un'altra cosa, un lavoro sicuro e pulito!

Io ho un 737 e avevo sempre il problema del fumo al minimo e nelle prime accellerate , poi tolto il VRO vado al 1,3 % , sono ormai 4 stagioni e non ho mai avuto problemi , prova !

Enzino86 ha scritto:

Io avevo provato a fare come dici tu ma non mi trovavo bene, il motore mi dava problemi, poi eliminai tutto e montai al suo posto una pompa di benzina del 521 johnson ed allora era tutta un'altra cosa, un lavoro sicuro e pulito!

E'il sistema migliore.Cosi'non si hanno problemi di afflusso del carburante.

ciao !! comunque vendono gia la modifica per togliere il vro