Tagliando al mariner xr lightning

ciao a tutti oggi pomeriggio nonostante la pasqua mi sono trovato un paio d'orette libere
ed ecco che ho pensato a un controllo al motore.
sicuramente molti di voi lo sapranno ma io ho fatto qualche foto che possono tornare utili a qualcuno

Allora qui si vede dove sganciare l'asta dell invertitore, basta un chiodo e battere con un martello fino a farlo uscire per poi tirarlo via con una pinza.
( togliere solo quello sopra)

Poi svitare i sei bulloni, e voila il piede viene giu

Poi ho pensato di dare una pulita al filtro dell'olio

poi al filtro della benzina, che non ti dico quello che c'ho trovato dentro.
Il filtro basta svitarlo con le mani per aprirlo

e poi già che c'ero ho scaricato l'olio vecchio dal serbatoio, circa un litro,
(che usero' per altre cose) per poi riboccare con due litri freschi freschi di TCW3
Per svuotare il serbatoio ho svitato le due viti in vista, tolto il gallegiante e cosi via

poi passiamo al termostato che si trova sopra alle candele.
svitare i tre bulloni da 10 e tirare fuori il termostato.
devo dire che il mio stava messo male, infatti lo lascerò a mollo nell aceto tutta la notte
per poi rimontarlo.
dietro il termostato si trova un anodo motore, purtroppo il mio non essendo stato mai pulito
si è sbriciolato.
ho dato una bella pulita con cacciavite e strofinacci e poi una volta rimontato tutto gli faro'
fare qualche giro in vasca con acqua e Viakal.

e infine passiamo alla girante, una volta sistemato il piede sul banco, svitare i soliti quattro bulloni della cassa
sfilare il coperchio e togliere la girante per sostituirla
( occhio alla mezza luna)

infine cambiero l'olio del piede, e sostituiro' le tre candele con quelle indicate sul motore.
purtroppo non ho scattato foto ma sicuramente le troverete su altri post.

Spero di essere stato utile a qualcuno
buon mare a tutti

Mi è venuto un dubbio, qualcuno sa dirmi se il filtro dell olio si riempie da solo alla prossima accensione
o devo riempirlo con olio direttamente.
Se si dovesse formare un po di aria c'è rischio per la miscela?

Riempilo d'olio prima.... poi stacca l'astina di comando miscelatore per una 10ina di minuti con motore in moto e poi riattacca l'astina.

Ma l asta devo sfilarla dal serbatoio, o basta che apro il tappo
così entra aria?
Grazie

Ti posto il link dove c'è l'immagine della leva che devi staccare. È quella verticale di sinistra. Riempi il filtro dell'olio, fai il pieno al serbatoio olio e metti in moto. Controlla che tutto vada bene e poi riattacca la leva dopo una decina di minuti.
https://www.gommonauti.it/ptopic8653_cercasi_utenti_mercury_40_xr_lighting_tohatsu_40_mega.html?start=270

Grazie andimar