Tilt envirude 521

Ciao, possiedo un envirude 521 del 77 20cv, con guida Monocavo, la domanda é ma così ho perso la possibilitá di alzare il piede dall'acqua?

no, perché ?

Perché la barra dello sterzo non me lo permette, il motore inclinandolo toccherebbe.
Poi non so come si fa, o meglio su un Mercury che avevo bastava tirare una leva e alzare, qui c'é una leva, ma non si alza lo stesso

La barra dello sterzo non si piega verso l'alto ?
La leva è quella vicino al gambo?

Non so se si piega, forse da dove esce dallo scafo seombra esserci un giunto sferico.
Si la leva é vicino al gambo, sotto la lleva del cambio, va su e giú, ma poi piuttosto che sollevarsi mi tiro dietro il carrello

Quando la leva è in basso è bloccato, quando è in alto è libero e non deve fare nessuna resistenza se non il peso.
Se non si muove allora c'è qualche problema: o la leva non sblocca correttamente oppure il cannotto è "incollato" (salsedine, ruggine, ecc.)

La barra di guida deve piegarsi verso l'alto.


Ciao
Enrico

diegomala ha scritto:

Non so se si piega, forse da dove esce dallo scafo seombra esserci un giunto sferico.

Adesso ho capito: tu intendi se il terminale del monocavo riesce a seguire il movimento di "tilt". Io pensavo parlassi della barra di guida ...
La risposta è: dovrebbe. Il giunto sferico dovrebbe servire apposta a quello.

Domanda: quando provi ad alzare il motore hai la sensazione che il blocco sia dovuto alla resistenza del monocavo in quel punto ?
Però almento un accenno di movimento dovrebbe farlo, in quel caso. Se invece dici che è proprio fermo, allora secondo me è più probabile
che la levetta non sganci completamente.

All'interno del supporto motore ci sono due ganci che vengono azionati dalla levetta e vanno a bloccarsi su un perno orizzontale.
Verifica che funzioni tutto come dovrebbe: muovendo la levetta dovresti vedere muoversi i due ganci.


Ciao
Enrico

No pensavo fosse il cavo perché non si muoveva, domani provo a vedere i 2 ganci che dici.
Grazie
Diego

ho avuto anch'io lo stesso problema, nel mio gommone non si alzava, per quante modifiche io abbia fatto alla barra di rinvio non sono riuscito mai ad andare a fine corsa, il tutto succede perché quei modelli li erano fatti per la guida a barra, per la guida col timone, al posto del perno centrale vi era un tubo nel quale fare passare l'asta dello sterzo , io ho ovviato in questo modo, esistono dei terminali per lo sterzo che sono sganciabili nel manico del motore si avvita la parte sferica e nel rinvio si avvita il giunto che ha un blocco a molla in modo da rendere facilmente sganciabile il tutto, prima di sollevare sganciavo il rinvio e riagganciavo a motore in posizione di moto, un po' macchinoso ma efficace

Grazie proverò anch'io