I nuovi remi [pag. 4]

carlobarillari ha scritto:

UPATRUNU ha scritto:

carlobarillari ha scritto:

una curiosità Upa: quanto ti sono costati sti remi nuovi?

mi sono costati 5 mila euro compreso montaggio modifica ...copri motore e pompa di sentina ..(la mia si era rotta)

Ottimo davvero, ricomplimenti!

grazie...anche xche io ho girato anche sia x selva che x mariner ..meno di 6 mila non me lo volevano dare ...e dato che io i 5 mila on potevo superarli(ordine del capo)..me son preso questo

UPATRUNU ha scritto:

carlobarillari ha scritto:

UPATRUNU ha scritto:

carlobarillari ha scritto:

una curiosità Upa: quanto ti sono costati sti remi nuovi?

mi sono costati 5 mila euro compreso montaggio modifica ...copri motore e pompa di sentina ..(la mia si era rotta)

Ottimo davvero, ricomplimenti!

grazie...anche xche io ho girato anche sia x selva che x mariner ..meno di 6 mila non me lo volevano dare ...e dato che io i 5 mila on potevo superarli(ordine del capo)..me son preso questo

Ciao UPA,leggi il mio primo intervento...per quella differenza "il titolare" avrebbe chiuso un occhio..e tu avresti avuto un motore ben diverso,4 cilindri,996 cc. ecc....

https://www.gommonauti.it/ptopic7635_promozione_selva_marine.html

io quel prezzo ho girato tutta la reggione non l'ho trovato

Complimenti per il motore UPA.

Io sono quasi alla fine dei lavori sulla mia Polaris, sto sbattendo per vedere se riesco a montare la timoneria in asse, ma credo che sula versione che ho io sia molto difficile perchè si riempirebbe di acqua ad ogni retro marcia.
Ho valutato l'idea di fare degli scatolati resinati ma è ostico lavorare in certi spazi servirebbe una mano di un cinese.
Complimenti anche per i pesciolini...
Se va tutto bene fra 3 settimane ( conta che lavoro solo 6 ore ogni sabato ) sarà attraccata al mio posto barca.

Caro upa, i miei complimenti sia per il motore ma soprattutto per i pesci.... ti invidio!!!

bonovox38 ha scritto:

Complimenti per il motore UPA.

Io sono quasi alla fine dei lavori sulla mia Polaris, sto sbattendo per vedere se riesco a montare la timoneria in asse, ma credo che sula versione che ho io sia molto difficile perchè si riempirebbe di acqua ad ogni retro marcia.
Ho valutato l'idea di fare degli scatolati resinati ma è ostico lavorare in certi spazi servirebbe una mano di un cinese.
Complimenti anche per i pesciolini...
Se va tutto bene fra 3 settimane ( conta che lavoro solo 6 ore ogni sabato ) sarà attraccata al mio posto barca.

l'invito x fare bolentino di profondita è sempre valido è ...noi credo andremo il prossimo mese ..il tempo di finire il rotaggio (credo che lo finisco sabato prosismo)..e di essere sicuri che il motore vada bene( non si sa mai difetti di fabbrica)..e poi andiamo x ora siamo solo 3 barche

Grazie per l'invito, fammi finire i lavori ( e liberarmi dal mio lavoro ) e i test di affidabilità e ne riparliamo.

scusa UPATRUNU una curiosità, ma cosa ti ha spinto a cambiare un 40 per un 40?
la velocità io credo sia quella che tu hai detto nell'ultima uscita (23 nodi)
io ho una barca simile alla tua con un 40cv 2T e la mia velocità è intorno a 22/23 nodi max quindi un 40 è un 40 se parliamo di potenza.
Per i consumi? o che altro?

xaviers ha scritto:

scusa UPATRUNU una curiosità, ma cosa ti ha spinto a cambiare un 40 per un 40?
la velocità io credo sia quella che tu hai detto nell'ultima uscita (23 nodi)
io ho una barca simile alla tua con un 40cv 2T e la mia velocità è intorno a 22/23 nodi max quindi un 40 è un 40 se parliamo di potenza.
Per i consumi? o che altro?

i motivi sono 3
1 )consumi...visto che io esco tutti i sabati e domanica ..d'inverno ..e d'estate .quasi tutti i pomeriggi ..a me i consumi influiscono parecchio ..poi spesso x arrivare al punto di pesca mi faccio 7/8 miglia...quindi puoi capire che la differenza e troppa tra un 2 tempi e un 4 tempi
2) silenziosita ... molto spesso mi faccio molte ore di trainae sentire un 2 tempi in moto ..quando scendi te senti un rinco...hai le orecchie che ancora sentono il rumore del motore
3) col 4 tempi riesco ad andare anche a 1 nodo..invece col 2 appena inserivo la marcia andavo a 3/4 nodi...in questo modo mi sono eliminato l'idea di prendere un motore di riserva x fare traina col vivo e x mettere in mare il palamito
e poi sinceramente ..credevo che recuperavo anche qualceh nodo di velocita ma li mi sa che mi sono sbagliato di grosso

UPATRUNU ha scritto:

xaviers ha scritto:

scusa UPATRUNU una curiosità, ma cosa ti ha spinto a cambiare un 40 per un 40?
la velocità io credo sia quella che tu hai detto nell'ultima uscita (23 nodi)
io ho una barca simile alla tua con un 40cv 2T e la mia velocità è intorno a 22/23 nodi max quindi un 40 è un 40 se parliamo di potenza.
Per i consumi? o che altro?

i motivi sono 3
1 )consumi...visto che io esco tutti i sabati e domanica ..d'inverno ..e d'estate .quasi tutti i pomeriggi ..a me i consumi influiscono parecchio ..poi spesso x arrivare al punto di pesca mi faccio 7/8 miglia...quindi puoi capire che la differenza e troppa tra un 2 tempi e un 4 tempi
2) silenziosita ... molto spesso mi faccio molte ore di trainae sentire un 2 tempi in moto ..quando scendi te senti un rinco...hai le orecchie che ancora sentono il rumore del motore
3) col 4 tempi riesco ad andare anche a 1 nodo..invece col 2 appena inserivo la marcia andavo a 3/4 nodi...in questo modo mi sono eliminato l'idea di prendere un motore di riserva x fare traina col vivo e x mettere in mare il palamito
e poi sinceramente ..credevo che recuperavo anche qualceh nodo di velocita ma li mi sa che mi sono sbagliato di grosso

a proposito, l'altro giorno su messanger, ho dimenticato di dirtelo, il tuo ex motore, al minimo ti faceva 3-4 nodi perchè aveva il minimo alto 1200 giri contro i 950 previsti, e non avendo mai motato il contagiri non te ne rendevi conto, ora l'ho sistemato e credo che almeno a 2 nodi ci va, se non meno!