I nuovi remi [pag. 5]

SOTTOTENENTE DI VASCELLO ha scritto:

a proposito, l'altro giorno su messanger, ho dimenticato di dirtelo, il tuo ex motore, al minimo ti faceva 3-4 nodi perchè aveva il minimo alto 1200 giri contro i 950 previsti, e non avendo mai motato il contagiri non te ne rendevi conto, ora l'ho sistemato e credo che almeno a 2 nodi ci va, se non meno!

L'hai regolato agendo sulla vite del primo carburatore?
A quanti giri l'hai regolato?
L'hai fatto a mare?
Il mio Tohatsu Mega è sui 1100, che dico lo porto sui 1000?
Grazie.

CACCHIO6 ha scritto:

SOTTOTENENTE DI VASCELLO ha scritto:

a proposito, l'altro giorno su messanger, ho dimenticato di dirtelo, il tuo ex motore, al minimo ti faceva 3-4 nodi perchè aveva il minimo alto 1200 giri contro i 950 previsti, e non avendo mai motato il contagiri non te ne rendevi conto, ora l'ho sistemato e credo che almeno a 2 nodi ci va, se non meno!

L'hai regolato agendo sulla vite del primo carburatore?
A quanti giri l'hai regolato?
L'hai fatto a mare?
Il mio Tohatsu Mega è sui 1100, che dico lo porto sui 1000?
Grazie.

esattamente sul primo carburatore (anche perchè sugli altri due la vite non è presente)
si puoi portarlo a 1000 o ancora meglio a 900/950 giri al minuto
siccome il contagiri ha la scala ogni 200 giri e non ogni 100, la lancetta per essere a 950 deve sfiorare i 1000, deve essere un pelino sotto (roba di 1 mm)
comunque non ti fossilizzare sulla vite se il minimo è inregolare (tipo 1000 - 950 -1000) cioè vari in continuazione di + o - 50 giri.....
p.s. questa regolazione si fà senza marcia inseria a folle, quando inserisci la marcia, deve scendere a 800 giri!

va be state girando il coltello nella piaga ...ditelo è

non è per girare il dito nella piaga, ma sai a volte anch'io vorrei cambiare motore ma sinceramente credendo che il mio motore valga quanto il tuo che hai venduto, non aggiungerei mai 3500 euro per un pari potenza è anche per questo che quest'anno ho preso la patente, invece di €3500 aggiungerei soffrendo €5000+il mio vecchio motore ma prenderei un 75cv 4t e la musica cambia.

P.S. io anche esco tutto l'anno un motivo in più per prendere un ausiliario da non unificare al principale 2 o 4 tempi che sia.
Questo è il mio pensiero.

UPATRUNU ha scritto:

va be state girando il coltello nella piaga ...ditelo è

Weee UPA cosa sono questi "cedimenti".

Hai comprato il Tuo nuovo motore, con i Tuoi sudati (e tutti sappiamo quanto sono sudati) €; lo hai inaugurato con due DENTICI spettacolari...
Che dire goditelo... goditelo... goditelo!!!

liberolibero ha scritto:

UPATRUNU ha scritto:

va be state girando il coltello nella piaga ...ditelo è

Weee UPA cosa sono questi "cedimenti".

Hai comprato il Tuo nuovo motore, con i Tuoi sudati (e tutti sappiamo quanto sono sudati) €; lo hai inaugurato con due DENTICI spettacolari...
Che dire goditelo... goditelo... goditelo!!!

fino a quando non finiro il rotaggio(credo sabato se fa buono che lo finisco) e lo porto a manetta e faccio un po di prove reali ..io sto sempre col dubbio...x ora non ho perso niente ..ho solo guadagnato su consumi velocita minima ...e rumorosita .....i dentici ..comunque li ho presi grazie anche a sto motore..l'altro non me lo permetteva di far quel tipo di traina...x il resto vi terro aggiornati ...appena possibile

hai fatto la prova di velocità?
quanto ti fà?

SOTTOTENENTE DI VASCELLO ha scritto:

hai fatto la prova di velocità?
quanto ti fà?

questo sabato no non lo fatta ..ma sono andato x un po a 5 mila giri e mi faceva 21 nodi ...diciamo sta seconda prova è stata molto piu soddisfacente della prima..e poi ho finito sto benedetto rotaggio ..la prossima volta si va a manetta..e si vede di preciso

upa auguri per il motore!!!