Rimessaggio mercury 25 cv 398 cc 2 tempi [pag. 2]

Come non si può montare l'anodo di zinco??? In quel motore sta davanti all'elica e ha una pinna che, orientata opportunamente serve a correggere lo sterzo, per il resto quoto blu, rischi di spendere molto per metterlo a punto; nel piede devi rifare i paraoli, non è un lavoro semplice, nel 521 li ho cambiati io, ma in questo ho avuto bisogno del meccanico, spesa circa 180 euro con i pezzi, per il resto una volta a punto non va male, e consuma relativamente poco, molto meno del 521

Ciao hai guardato dove ti ho scritto l'indirizzo? C'è smontaggio di girante, oring piede, cordino di avviamento e l'inversione comando del gas. L'astina dello sgancio marce, è lato carburatore a destra, a meno che il tuo motore non è diverso dal mercury america 25. Ciao Massimo

Mi limiterei per adesso a sostituire i paraoli sotto la girante (di solito responsabile della perdita) e la guarnizione delle viti di carico e scarico olio del piede.... Quelli all'elica li puoi sostituire il prossimo anno dopo aver visto come va il motore e verificato se l'olio fosse di nuovo emulsionato. (Magari dopo un paio di uscite gli dai un'occhiata)....

Si ho visto ma a destra del carburatore non c'è nulla!!!

Purtroppo questo passa il convento. Per ora devo accontentarmi !

Non so come mai non c era l anodo

Perfetto Daniele faccio come dici tu.... Quanto può costare il paraoli? In giro non c'è una guida per smontare quello sotto la girante

Un tutorial qualsiasi va bene, fondamentalmente per quel paraolio il lavoro è sempre lo stesso....

Hai provato a metterlo in moto? Prima di spendere soldi e tempo verifica se almeno gira così o ha problemi "palesi".....

Ho appena cambiato l olio nel piede, messo il serbatoio, pompato benzina, bypassato l accensione con la chiave e messo la cuffia. Ora mangio e più tardi provo a metterlo in moto e vi dico

se non lo sai già il gas a mano, per la messa in moto è nella manopola dello starter

ciao,ho il tuo stesso motore....25 xd dell'84....a me da grandi soddisfazioni
Comunque ho fatto il rimessaggio circa un mese fa e vado un po a spanne e a memoria....Mi son scervellato per una buona mezz'oretta per arrivare al fermo asta marce devismontare il motorino avviamento. Da li vede l'interno del leveraggio, proprio specchiato nella parte interna di dove si attacca il cavo della monoleva esternamente (non so se è chiaro).
A quel punto sganci il seger a farfalla con un cacciative e sfili il perno che fa da fermo. piu o meno tutto qui,fidati,piu facile a farsi che a dirsi una volta capito dov'è.
ICAB