Aletta anticavitazione danneggiata [pag. 2]

...@ Mizar..

..ho usato del volgarissimo -acciaio liquido- che poi liquido non è perchè si presenta sotto forma di pasta densa che va lavorato con una spatola, acquistato in un Brico-center, per intenderci quello con le confezioni a due tubetti simil-dentifricio
e posso garantirti che tiene alla grande perchè con quel prodotto ho fatto anche altre ricostruzioni di pezzi rotti al di fuori dell'ambito marino

Ho capito quale Tommaso,io credo che hai avuto parecchia fortuna,quel tipo non è il massimo della qualità e comunque sicuramente il pezzo era piccolo e con grande superfice di contatto,personalmente il danno postato dall'utente non credo che rientri nelle possibilità di questo prodotto e comunque di qualsiasi altro, senza determinati accorgimenti di idonea tenuta.
Per quel tipo e entità di danno,la migliore soluzione è tagliare, da un vecchio motore di qualsiasi marca,un pezzo da sagomare e saldare.
Saluti a tutti.

..Mizar..mi dispiace che non posso postare un' immagine del danno subito perchè non ritrovo la foto ma ti ribadisco che il pezzo mancante era se non più grande, molto simile a quello del nostro amico quindi..
comunque, tentare non nuoce e mal che vada resta sempre la saldatura

Un buon collante strutturale epossidico che potresti utilizzare la ricostruzione completa della parte mancate è il DP490 della 3M lo ho utilizzato tempo fa per ricostruire un aletta del monoblocco dello scooter sopporta anche alte temperature cosa che ovviamente a te non interessa.
Ha tempi di presa brevissimi meno di un minuto ma se al disotto applichi una lamiera con del nastro adesivo e lateralmente crei un argine dello spessore a te necessario, non ti resta che riempire lo "stampo" e attendere l essiccazione per po' lavoralo con la carta vetrata.

Conosco il prodotto,l'ho usato anche per riporti in camera di manovella ,il Devcon è più prestante anche perché più denso e cotto aumenta la resistenza...Comunque è roba costosetta.

Penso che più al calore debba resistere alle sollecitazioni e alle forti pressioni dell'acqua dalle caviatazioni dell'elica. Per ricostruire parti passive è una valida soluzione, non sò in questo caso cosa sia meglio fare. C'è da provare e vedere che succede. Il Devcon è costosetto più o meno quanto

Ciao Sigane,il calore entro determinate temperature,migliora la resistenza ,si parla di raddoppio o triplicare ,mi riferisco alla.cottura durante la catalisi,non dopo. Le sollecitazioni della piastra presumo siano dovute principalmente alla portanza ad alta velocità, per il resto agli impatti di .maneggiamento e stoccaggio.

Metodo di Tommaso, ma con saldatura invece dell'acciaio liquido di cui nutro scarsa fiducia.

Sigane scusa ma ho dimenticato di risponderti a riguardo del costo,Devcon per alluminio ,confezione da 500 gr. euro 85....

Per questa riparazione non credo spendero tanto, la saldatura costa senza dubbio meno.
A questo punto passo al piano B e quindi valuto la possibilità di tagliare la parte sana per renderla simmetrica a quella rotta.
Avendo capito che qualche centimetro quadrato in meno dell'aletta non comporta una minore stabilità nella navigazione il probblema è puramente estetico per quando avrò intenzione di vendere il motore. Potrei apppunto fregarmene ma un possibile compratore potrebbe fare storie e con questa scusa cercare di abbassare il prezzo di vendita. Se l'aletta è simmetrica nessuno se ne accorge e non c'è diminuizione di prestazione.