Restauro mercury super america 1991

Salve ragazzi...Premetto che ho acquistato questo motore perchè essendo studente e avendo solo 18 anni non posso permettermi cose più costose quindi non ditemi che è vecchio, che consuma assai ecc

è un super america 25/50 anno 1991 trim manuale accensione elettronica.
Ho acquistato il motore come da ''sistemare in quanto fermo da 2 anni'' però nel contratto di vendita abbiamo stipulato che se il motore avesse problemi seri potrei postarlo indietro entro massimo 7 giorni, quindi ho tempo fino a domenica per farlo partire.. Prezzo 250 euro
eccolo

chiedo aiuto a voi in quanto ieri ho speso 70 euro per cambiare:
1Candele
2 olio piede
3girante
4guarnizioni
5zinco del piede


Il primo problema, quello più semplice da risolvere è che nel momento in cui infilo il piede nella sua sede per rimontarlo questo sale ma si blocca a circa 2-3 cm dalla sua posizione originale, non riesco a farlo salire. Come se il millerighe dell albero non si incastrasse nel motore.

Il secondo problema quello più serio è il fatto che il volano era bloccato... Cosi lubrificando i cilindri dai fori delle candele e facendo leva tra i denti del volano questo ha iniziato a muoversi. i pistoni si muovevano però dovevo impiegare tanta forza, questa cosa è nomale? cioè il volano deve girare liberamente deve essere molto fluido e semplice da girare a mano oppure deve opporre un bel po di resistenza???

Pensando che fosse normale ho deciso di provare a fare girare il volano dando corrente al motorino d avviamento per fare ciò ho collegato il negativo dei cavi direttamente alla batteria (40 ampere) mentre con la pinza del positivo collegata alla batteria ho ponticellato i due cavi che si vedono in foto in basso a destra (i cavi di sezione piu grande uno nero e uno rosso). Così il motorino è salito ma si è bloccato e la pinza sui due cavi nella centralina ha iniziato a fare
scintille e il motorino però non è più ritornato in posizione di riposo.

girando a con una pinza l ingranaggio del motorino riesco a far girare il volano anche se con molta forza!!

Secondo voi da cosa è dipeso?
Pistoni grippati?
motorino d avviamento andato?
spazzole del motorino d avviamento?
batteria non buona? (anche se facendo il corto circuito fa mooolte scintille)

Grazie ragazzi vi prego aiutatemi prima di domenica

Ponticellando il nero e il rosso l'hai mandato in corto, guarda se è saltato il fusibile......
Se devi fare delle prove utilizza i comandi nella manetta.....
Se non hai la chiave gli dici al tizio che i 7 gg iniziano dalla data in cui ti consegna le chiavi.....

come l ho mandato in corto? il motorino con quel ponte si alza.... infatti il negativo della batteria va collegato direttamente al motorino mentre il positivo della batteria va collegato su quel blocchetto in foto in basso a destra infatti si vede il cavo rosso, poi il cavo nero che sta affianco al rosso sul blocchetto in foto va all altro polo del motorino.... comunque come posso bypassare la chiave dalla manetta?

Ciao
Se levando le candele serve forza per farlo girare allora è grippato.
perché senza le candele non c'è compressione.
Facci sapere

Sì. senza le candele serve forza per girare il volano. Che faccio lo porto indietro?? mi dispiace solo di averci speso 70 euro

Questi motori diffettavano non ricordo bene se propio
di lubrificazione o termostato.
su internet dovresti trovare riscontri in quello che
ti ho detto.
ciao

Si, ne ho lette tante... quindi voi dite che è grippato. Lo riporto in dietro?

È grippato .
recupera almeno in parte e trovati un Top 700.
Ascolta me
Ciao

Certo che ti ascolto! vorrei solo capire... se fosse grippato non dovrebbero proprio muoversi i pistoni in quanto sono imparentati con i cilindri. mentre in questo motore si muovono anche se con forza

non è detto....
alla fine la forza che puoi applicare al volano è spesso sufficiente a muovere un pistone grippato , e non è detto che un motore grippato non vada in moto...

anche perchè probabilmente sarà soltanto uno che non scorre ....