Spegnere il motore al largo [pag. 15]

mi sorge spontanea una riflessione: se spengo il motore al largo e non riparte chiamo emegensea che mi viene (teoricamente) a recuperare e prolungo la giornata di mare ..il vero problema e' se non mi parte il motore al mattino perdo la giornata e la si che rosico a bestia...d'ora in poi lo terro' acceso in banchina

Personalmente spengo il motore non appena arrivato sul waypoint.
Poi mi dedico alla pesca e non ci penso.
Se dovesse capitare, sarà una nuova esperienza da raccontare qui su gommonauti e riderci sopra.

Ciao

Fortune ha scritto:

..il vero problema e' se non mi parte il motore al mattino perdo la giornata e la si che rosico a bestia...d'ora in poi lo terro' acceso in banchina

Soprattutto se ti capita, come a me, di ritrovarti la mattina di ferragosto 2 senza batterie causa pompa di sentina inciucata che le aveva scaricate completamente

Ho sempre spento il motore nelle battute di pesca, anche se molto a largo.
Ma durante le traversate, a 40-50 miglia da terra, quando da due ore non incroci nessuno e dal VHF senti solo le Capitanerie con i loro 2KW di emissione in antenna, non spegnerei il motore per niente al mondo.

Ora vi prego, non prendetemi per il kulo.....

..ecco perchè anche chi usa il gommo per fare il bagnetto ha tante "ore"...

cilenoluca ha scritto:

Ora vi prego, non prendetemi per il kulo.....

Per carità. A domanda sì cortese non si può non dire ok.

Infatti in caso di traversata è d'obbligo il telefono satellitare!!!!

Vado a 15 miglia dalla costa come arrivo sul punto non ho mai pensato di non spegnere il motore, ho fatto l'impianto in modo tale da far si che sia a decidere quale batteria usare quanto sono in pesca per dar si che una sia sempre carica.
Poi sono del parere che se deve succedere motore spento o non il problema ci presenta cmq....
Può anche capitare che con il vecchio mercury mi si è bruciato un relè che mi ha scaricato totalmente la batteria nonstante fossi in moto, quindi non ci sarebbe stata nessuna differenza se fosse stato spento

cilenoluca ha scritto:

Ho sempre spento il motore nelle battute di pesca, anche se molto a largo.
Ma durante le traversate, a 40-50 miglia da terra, quando da due ore non incroci nessuno e dal VHF senti solo le Capitanerie con i loro 2KW di emissione in antenna, non spegnerei il motore per niente al mondo.

Ora vi prego, non prendetemi per il kulo.....

anche perche qualche volta si spegne da solo....

Parlo un attimo di batterie:
Io vado contro corrente rispetto a tutto il resto delle persone che vanno per mare sapete perché:
Se la barca la utilizzo tutti i giorni per lunghi tragitti la batteria avendo un alternatore da 60ah riesce a caricarsi sempre
Se utilizzo due batterie con poche uscite non avrò mai una delle due carica al massimo...
Ho sempre e da sempre preferito una sola batteria da 100ah in su e sono certo che è sempre carica
Se uscissi tutti i giorni potrei alternare le batterie mentre navigo in modo da caricarle sempre una per volta
Visto che non esco tutti i giorni preferisco la singola batteria sempre carica
Questa e sempre stata la mia filosofia
Quando avrò un minimo accenno di partenza affannata la cambio con una nuova