Gommone Mirò bat 23: qualcuno lo conosce? [pag. 2]

dani_69 ha scritto:

Si figurati, ognuno ha i propri gusti e comunque anche io preferisco quello inox tradizionale
Volevo chiedervi: il fatto che la postazione di guida sia posizionata più avanti cosa comporta in termini di navigazione?

Maggior equilibrio di assetto normalmente, a parità di tutte le altre condizioni determina un baricentro più avanzato, che per il nostro modo di navigare, visto che quando c'è mare tutti scappano a poppa, è certamente vantaggioso.

A giudicare dalla linea della prua vedo che anche tu potresti avere problemi con il verricello elettrico: la catena immagino dovrà uscire dalla cubia.

A vederlo in foto , tralasciando il roll bar , non sembrerebbe fatto male , perlomeno hanno certo di curare alcuni dettagli come la nastratura dei tubolari all'interno .

Penso anche che un 150 Cv possa bastare in quanto vedo che i tubolari a poppa sporgono abbastanza , pertanto come carena non è proprio una carena da 7 mt, si avvicina abstanza a quella di un 650 con tubolari a filo .

a vederlo ė bello, c'é la versione 'martini' racing anche
a me però piace di più senza divano a poppa ma con un bel prendisole piatto...
hai chiesto se è autosvuotante?
a 9500 € il prezzo è buono

Grazie a tutti
9.500 é il prezzo di quello in esposizione, pezzo unico.
Sí é autosvuotante.
Alberto cosa intendi che i tubolari sporgono abbastanza?

Per tubolari che sporgono intendo che gli stessi si prolungano abbastanza oltre lo specchio di poppa .

Il che non e detto che sia un male , questa soluzione , a parità di condizioni fa si che in fase di ingresso in planata ci sia minor cabrata .

Di contro , allunga il gommone , ma la carena rimane la stessa !

E quindi il "tUo" 150 cv potrebbe essere il motore giusto...

Per tubolari che sporgono intendo che gli stessi si prolungano abbastanza oltre lo specchio di poppa .

Il che non e detto che sia un male , questa soluzione , a parità di condizioni fa si che in fase di ingresso in planata ci sia minor cabrata .

Di contro , allunga il gommone , ma la carena rimane la stessa !

io dico la mia :
a mio giudizio 7 metri di gommone e un prendisole a prua che sembra di un 4,80 non è il massimo, a poppa solo divanetto (senza tientibene)
della carena non parlo perchè a vista non giudico niente(figuriamoci poi senza essere troppo esperto).
per diporto secondo me dovrebbe avere un divano a poppa abbattibile che diventi prendisole,
sulla qualità non conosco quindi non parlo.

Ciao Gianluca il tienibene é sulla seduta della console. A me invece del prendisole non interessa, se proprio voglio stendermi c'è quello di prua che basta e avanza per me e mia moglie .
Invece apprezzo lo spazio a bordo che non avevo sullo Zar, chiaro che era solo 4,5 metri e non si può confrontare: anche solo in quattro era difficile muoversi a bordo
Il gommone poi lo uso prevalentemente per spostarmi, se devo stazionare preferisco scendere a terra, quindi preferisco lo spazio per stare comodo durante il viaggio. Forse in aggiunta avrei pensato ad una prolunga da inserire fra il divanetto di poppa e la seduta della console oppure un sistema per abbattere lo schienale, sempre verso la seduta, un po' come avviene per i marlin ma da come é fatto non penso si potesse realizzare

Buongiorno,

Lo schienale del divano abbattibile non è possibile realizzarlo , ha il contorno in vetroresina.

Ma un paio di modifiche mi vengono in mente.

Prolunga prendisole rimovibile a prua , cosi fai un prendisole bello grande.

Puoi valutare di far spostare il poggiareni qualche cm verso prua , mi sembra distante dal volante .

Nella parte posteriore del poggiareni metti un tavolo basculante che da chiuso non occupa spazio .

In questo modo avresti 2 aree ben distinte , prendisole a prua e living a poppa.

Poi togli quell'orribile roll bar e metti un tendalino autoportante .

Inoltre ,Dovrei vederlo e capire la fattibilità di spostare la consolle a dritta , si creerebbe un passaggio notevole a sinistra e si potrebbe ragionare su una prolunga prendisole a poppa ! Ma qui andiamo sul complicato !