Impianto elettrico a seguito Allagamento

Come ho avuto modo di dire in un altro post, ho avuto un incidente di percorso e ho allagato il mio gommo.

Ok pensavo di cavarmela con una batteria nuova (e qualcos'altro), ma non è così e quindi, prima di andarci giù pesante provo a chiedere un consiglio a voi.

Ecco la situazione:

Batteria nuova, la collego giro la chiavetta dello staccabatteria, il pannello comandi si illumina e come provo ad accendere una utenza (ad esempio la tromba) non accade nulla ed il pannello si spegne per poi riaccendersi allo spegnimento dell'utenza.

Una prima impressione è che la batteria fosse scarica, ma poi un paio di prove e:

Attacco il solo motore direttamente alla batteria e funziona perfettamente trim ecc..

Provo ad attaccare il solo motore passando per lo staccabatteria e .... niente OK: staccabatteria da sostituire!

Provo ad attaccare l'impianto elettrico direttamente alla batteria ma niente. Ora, considerato che:

Il pannello interruttori e fusibili, ovvero il cuore dei contatti si trova sul cassero lontano dall'acqua,
che nel gavone di poppa ci sono: pompa di sentina, autoclave e seconda pompa,
che luci di via, tromba, faro e fonda si trovano sul rollbar
che se le pompe fossero in corto per l'acqua ricevuta, finchè l'interruttore non è in fase "ON" non dovrebbero mai essere in corto e che le luci e le altre cose dovrebbero funzionare ma anzi qualsiasi cosa provi ad accendere manda in attenuazione la corrente.

Detto questo, visto che la mia testa non ci arriva e prima di ricomprare tutto e rifare l'impianto elettrico ex novo (tra l'altro ho il gommo in sardegna e lo vedo il sab e dom ogni 15 gg e se li perdo a sistemare l'impianto ........)
trovo qualche illuminato che intuisca la soluzione a questo dilemma?

Secondo me l'unico modo è staccare le utenze una alla volta fino ad individuare quella (o quelle) che ti da il problema, inutile tentare la sorte.....

Stavo pensando di fare questo, e pensavo di farlo togliendo tutti i fusibili rimettendoli poi uno alla volta.

Ma mi resta il dubbio, fimo a quando non accendo un'utenza come è possibile che si crei il corto?

Considerato che + e - partono dalla batteria verso il cassero e poi da lì vanno verso le utenze: il + dopo essere passato sotto scatola fusibili.

Sto cercando una spiegazione logica, ma nella mia testa non la trovo .......

Dai, non fatemi sentire così intelligente

nessuno che non vede niente di strano? che intuisce e capisce quello che non riesco a vedere io?

Sicuramente qualcosa mi sfugge......