Selva Saint tropez 40xs : informazioni potenza [pag. 5]

Sotto lo zinco c'è una linea , è possibile che vadia allineata con l'asse dell elica ?
Qualcuno che possiede un selva potrebbe controllare ?

Qualcuno saprebbe consigliarmi ?

Non voglio aprire un nuovo Topic, chiedo un consiglio qui...
Ieri il motore ha perso potenza tutto un tratto e mi sono accorto che non buttava più acqua, immediatamente lo ho spento.... ora si accende e gira regolare ma non butta più acqua , credo sia la girante. Come faccio a sostituirla, come faccio a togliere il piede? Secondo voi riesco a fare il tutto senza tirar fuori la barca dall'acqua?

Se il fondale a poppa non è molto profondo,cioè se l'acqua ti arriva all'ombelico o poco più su,riesci a lavorare meglio,altrimenti la porti su un basso fondale ed esegui il lavoro.Ci sono dei topic in cui si spiega la procedura,comunque è abbastanza semplice:sviti tutti i perni che trattengono il piede,inserisci la retromarcia ed il piede ti calerà di un paio di centimetri,se non lo fa lo aiuti tu a mano.a quel punto togli il piccolo bulloncino che unisce l'asta delle marce che viene dal gambale a quella del piede e lo sfili.
Serri il piede in modo che stia dritto e fermo,sviti i perni che trattengono il coperchio della pompa e lo fai scorrere sull'albero.Ovviamente se l'albero è arruginito o incrostato provvedi a carteggiarlo ed ingrassarlo per far scorrere il coperchio e la vecchia girante,che è fermata in sede da una piccola spina inox.Controlla i paraoli,sia superiore che inferiore e le guarnizioni.
Inserisci la nuova girante,abbassi il coperchio e con le dita pieghi una alla volta le alette in gomma.Insieme alla girante io ho trovato anche un piccolo quantitativo di grasso trasparente,ungi pompa e girante.
Ti do lo stesso consiglio che mi diede toaldoleta,già che ci sei,cambia il prigioniero in ferro lato trim con uno inox,usi una normale barra filettata tagliata a misura.
Così non avrai sorprese nel prossimo futuro per le manutenzioni che dovrai effettuare.

Grazie della spiegazione JanAnderson
Hsi parlato di sostituire un prigioniero in ferro, non ho ben capito cosa intendi?

Sul piede lato trim,c'è un dado autobloccante che sviti con una 17,avvita su un prigioniero lungo una 25ina di centimetri in ferro che a sua volta è avvitato nell'alluminio e bloccato con un controdado.Spiegazione un pò contorta,spero che tu abbia compreso................

Si si ti sei spiegato bene , purtroppo proprio quel prigioniero si è arrugginito tutto e ora il piede non si toglie nemmeno a martellate
Come faccio adesso ?? Nemmeno lo svitol fa qualcosa....

Non riesci a svitare il dado autobloccante?Strano,è inox...........

Si l'ho svitato ma il piede non si schioda di li

quel prigioniero crea molti problemi, comunque è sicuramente solo ossidato e saldato con l'alluminio devi scaldarlo e cercare di farlo scorrere