Nuovo acquisto mercury 3.3 consigli [pag. 3]

Candela cambiata, messa originale, girante cambiata, olio piede e guarnizioni viti cambiate, smontato il carburatore e pulito tutto soffiando con l'aria. Non mi resta che provarlo in mare e vedere se il problema persiste, nel caso procederò al cambio delle varie guarnizioni e nell'ammollo in acetone...

Non ti scoraggiare quei motori sono indistruttibili .

Vedrai che è una sciocchezza!
Un getto del carburatore un po' ostruito, la farfalla dell'aria che on apre e chiude bene oppure il cavetto dell'acceleratore che ha bisogno di un po' di grasso oppure la guarnizione carburatore /monoblocco che non tiene bene.

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Il canotto di sterzo l'ho lubrificato, quel bianco che si vede in foto è proprio il grasso bianco nautico che l'ho spalmato anche all'esterno dove c'è l'attrito del timone...

Ahhhhhiiiiiiiiii

Mi hai toccato nella mia fissa principaleeeeee!!!!!
...non farmi vedere grasso in eccesso che deborda da ogni doveeee!!!!!

Ma il grasso nel canotto del timone, l'hai messo con l'ingrassatore? E' uscita acqua?!

A proposito per pompare il grasso nel canotto di sterzo c'è un ingrassatore in questi motori? O sono cecato io o non c'è davvero.

In realtà, l'ingrassatore devi averlo tu...
Devi cercare il punto di ingrassaggio (che ci sarà sicuramente) attaccarci l'ingrassatore e pompare.
Il grasso messo lì sulla parte esterna non serve a molto...

Allora l'ingrassatore io ce l'ho, non trovo l'ingrassatore cioè l'ugello per pompare il grasso. Nel mio honda invece c'era. Io ho ingrassato smontando il coperchi che stringe il gambo ed ho messo il grasso li dentro. Poi naturalmente rimontando il coperchio è fuoriuscito un po...

Mi pare strano che non abbia nemmeno un unto di ingrassaggio ma se hai controllato bene, può essere così.
Magari, dai uno sguardo al manuale del proprietario, se te lo hanno dato.

https://www.boats.net/parts/search/Merc2/Mercury/3.3/0P017000%20THRU%200P400999/Driveshaft%20Housing%20and%20Clamp%20Brackets/parts.html

Mi sembra che non ci sia.

Devi togliere le 4 viti ( 28 ) e liberare i Brackets poi pulisci e ingrassi tutto.

Anche le viti che con il tempo tendono a bloccarsi ( se non è già successo ).

Stesso trattamento su quella dell'anodo.