Poseidon I , qualche info..

Ciao a tutti !
sono nuovo del forum e vi faccio per prima cosa i complimenti ci sono un sacco di info utili !
volevo chiedervi alcune delucidazioni in merito ad un vecchio Poseidon I, un mio amico mi ha regalato questo gommone, in quanto a lui non serve più (ovviamente richiede un pò di manutenzione), sulla targhetta riporta che può portare fino a un max di 330 kg , ma non capisco quante persone..3 o 4 ? Poi può essere motorizzato fino a un 20cv ! e io ne avrei trovato proprio uno ! un Mercury 200 20cv ma è a gambo lungo, secondo voi conviene modificare lo specchio di poppa ? o ricerco qualcos'altro ? e cosa importante questo gommone richiede un gambo corto o lungo ?


vi ringrazio in anticipo per le vostre info !

nessuno ha qualche info su questo gommone ?

Il gommone e' della Novurania fabbrica di Tione di Trento che poi ha puntato sui tender di lusso nel mercato americano dagli anni 90, il gommone avrà più di una 30ina di anni (uscito prima della serie Canguro) però se non ha il tessuto gravemente malmesso secco o poroso può ancora darti soddisfazione, lascia stare i motori a gambo lungo e le modifiche dei specchi.... Visti i numerosi gambo corto sul mercato non vale proprio la pena.

Se non specificato il numero delle persone sulla targhetta devi attenerti alla regola di una personaer mt,forse tra gli arretrati di qualche rivista puoi trovare qualche prova.

ho la misura superiore: il 3.60
quoto quanto detto da paolo
il motore indicato è un 10 max. 15 cv possibilmente 2 t per motivi di peso, con un 20 cv te lo metti per cappello.


[/quote]

ti ringrazio, ma ti chiedo come mai sul cartellino dicono che posso montare fino un 20cv ? se metto un 20cv cosa potrebbe succedere ?

Grazie !

succede che hai più potenza di quanta normalmente te ne serva... poi se vai sempre a pienissimo carico e pensi di affrontare mare mosso allora monta 20 cv.

come già detto, la potenza ideale è di 10 max 15 cv per quel tipo di gommone.
ti consiglio anche io un leggero 2T... più indicato per il tuo gommone... vedrei bene uno yamaha/mariner 15 cv, un mercury 15 oppure un johnson/evinrude 15.

Tutti i motori che ti ho citato sono stati prodotti sia in versione 10 che 15 cv pur avendo stessi ingombri, peso e dimensioni.

eltamin78 ha scritto:

succede che hai più potenza di quanta normalmente te ne serva... poi se vai sempre a pienissimo carico e pensi di affrontare mare mosso allora monta 20 cv.

come già detto, la potenza ideale è di 10 max 15 cv per quel tipo di gommone.
ti consiglio anche io un leggero 2T... più indicato per il tuo gommone... vedrei bene uno yamaha/mariner 15 cv, un mercury 15 oppure un johnson/evinrude 15.

Tutti i motori che ti ho citato sono stati prodotti sia in versione 10 che 15 cv pur avendo stessi ingombri, peso e dimensioni.

ti ringrazio, scusami ma ti chiedo un altra info, e in termini di peso secondo te che differenza c'è tra un 20 e un 15 cv ?

in linea di massima tutti i 10/15 cv provengono dallo stesso progetto e, in definitiva, sono lo stesso prodotto... cambia solo l'adesivo esterno riportato sulla caalndra ed un diaframmino (di solito) nel carburatore dei 10 cv.

Stesso discorso per i 20/25 cv.

Ciò premesso,

un 10/15 cv 2T pesa tra i 30 ed i 35 kg.
un 20/25 cv 2T pesa tra i 40 ed i 52 kg.

A titolo di esempio, quando passai dal 15cv mariner (35kg) al 25 mercury (43kg) quei "solo" 8kg si sentivano... eccome!

Questo vuol dire che, a meno tu sia un metro e 90 per 100 kili di muscoli, il 15 cv lo monti e lo togli da solo, per il 20 hai bisogno di un aiuto.

Ma stai insistendo per il 20cv perché ne sei già in possesso?

no non ne sono in possesso ma visto che pratico pesca in apnea e siamo di solito in 3/4 persone che usciamo più tutta l'atrezzatura, tenete conto che ci vogliono circa 9kg in cintura/schienalino quindi per 3 persone sono già 27 kg in pù rispetto al peso nostro, e poi contando tutto il resto arriveremo quasi sempre a pieno carico, è vero che qualche domenica lo userò pure con mio fratello quindi saremo in due..dite che mi sto facendo troppe paranoie ?