Ruota di scorta o kit riparazione ?

ciao a tutti, stavo pensando di acquistare una ruota di scorta per il mio carrello che monta delle 195/14 quindi piuttosto costose, quando per caso ho visto che si trovano dei kit di riparazione gomme completi di bombolette al co2 a meno di 20 euro (senza bombolette sui 5 euro). questi kit hanno tutto il necessario per riparare le gomme a freddo e la procedura per la riparazione, almeno a vedere i gommisti, sembra estremamente semplice. voi che ne pensate? qualcuno l'ha gia' provato?

Ruota di scorta......

Motivo.....
Secondo la legge di Murphy se buchi 10 volte e non hai il kit ti capiteranno 10 forature che sarebbero state riparabili, al momento in cui compri il kit la gomma al posto di forarsi scoppia......

Ruota di scorta mille volte. ....anche se il kit potrebbe risultare utile per operazioni che consentano una soluzione veloce.

Io preferisco la ruota di scorta perche' come dice daniele molte volte il problema e' irriparabile se devi comprarla fammo sapere che magari possiamo acquistarle insieme e spuntare qualcosa visto che anche io le cerco pressapoco di quella misura 185 R 14 C

Ruota di scorta perché l'unica volta che ho bucato ho fatto non più di 50 mt per accostarmi, il pneumatico l'ho distrutto.

Ciao Martiello, vai con la ruota di scorta.

Purtroppo dal momento che buchiamo, al momento che c'è ne accorgiamo di solito passa un pochino di tempo, quanto basta a rovinare il copertone ed a rendere inutilizzabile il kit.

Purtroppo a me è successo, e fortunatamente avevo la ruota di scorta.



Max

Ruota di scorta tutta la vita

Perché la riparazione con il kit spesso sbilancia la gomma e poi perché se non hai un compressore degno di tale nome la gomma, con carrello carico, a 3 atmosfere non la rigonfi. Sempre imho

quoto quanto detto fin ora!!!

io ho optato per tutti e 2

@ red1
il minicompressore con le bombolette al co2 non serve

Si, ma le gomme dei nostri carrelli vengono gonfiate intorno a 3/3,5 atmosfere e i kit probabilmente sono realizzati per le auto dove le pressioni normalmente vanno da 2 a 2,5 atmosfere. Leggo che i kit arrivano fino a 10 atmosfere, boh, sarò tradizionalista ma i kit di riparazione non mi hanno mai ispirato