Repulsore carrello Ellebi [pag. 3]

The Doctor ha scritto:

pana79 ha scritto:

Oggi guardavo come rimontare il tutto, ma non mi è chiaro come fare per l'ammortizzatore del repulsore. Infatti il pernio di fermo dell'ammortizzatore è anche un pernio passante che ferma il telaio del carrello alla carcassa del gancio (quella dove è il ruotino per capire).
Quindi dovrei rimontare tutto e poi in qualche modo comprimere l'ammortizzatore e riuscire a far passare il bulone....non la vedo troppo semplice. Forse con qualche morsetto, ma ho paura di romperlo.
Qualcno di voi ha avuto esperienze?

E' esattamente così, una volta calzata la carcassa del gancio con un cacciavite devi far leva nel foro dell'ammortizzatore , e dall'altra parte centrare il bullone è più difficile da spiegare che farlo.

Una di queste sere ti posto le foto del pezzo così ti regoli anche per il dispositivo del freno

Come consigliato ho rimontato tutto, anche l'ammortizzatore facendo leva con due cacciaviti, e poi inserendo pian piano un bulone.
Il pernio di acciaio del gancio l'ho fatto tornire e anche le boccole le ho fatte nuove al tornio...in modo che il pernio scorresse bene.
Ma quanti kg di forza bisogna fare per comprimere l'ammortizzatore del repulsore?
Ve lo chiedo perchè a mano non ci riesco a far comprimere il repulsore. E' normale che non ci riesca o dovrebbe essere comprimibile anche a mano?

io se gli dò una botta pesante ce la faccio anche a mano..però con molta forza..

L'ammortizzatore l'ho provato a mano e diciamo che potrebbero volerci 30-40 kg di peso per farlo comprimere. Il fatto è che ora è montato e quindi già leggermente compresso (3 -4 cm di escursione) quindi credo che la spinta necessaria per per un ulteriore compressione sia necessariamente superiore ai 50 kg.
Chiedevo giusto per avere un'idea, visto che sull'altro carrello essendo praticamente sfatto, si comprime a mano senza neanche forzare.

@ pana79 Come promesso anche se un pò in ritardo

Grazie mille, mi hai tolto il dubbio di aver sbagliato a rimontare il pernio che tira i freni.

Qualcuno, cortesemente sa dirmi se c' è modo di regolare la resistenza del repulsore???
Il mio ha lo stantuffo che sembra nuovo, l' acciaio non è neanche ossidato, però è durissimo, ho letto nei post precedenti che qualcuno esercita forze di 30-40 kg e lo comprime a mano, il mio solo tenendomi al ferma prua e colpendo l' occchione con la pianta del piede, con discreta energia si muove appena di 5-10 cm;è un lbn 476...Sarà mica un pò troppo resistente?? Grazie a tutti in anticipo per le risposte

Il repulsore deve "ammortizzare" la spinta del carrello a pieno carico quando lo traini con l'auto. Se va a fondo corsa con facilità vuol dire che è scarico

Ok ma penso che nel caso sia troppo rigido non vada bene ugualmente chiaramente, non pretendo che da scarico freni e si comprima come a pieno carico, ma leggevo che con 40-50kg alcuni lo comprimono, il mio accenna un live movimento, forse, con quei pesi...Volevo capire se poteva essere normale, o se si può intervenire per variare tale resistenza

Il repulsore non è regolabile, l'unica cosa che puoi fare è pulire bene ed ingrassare tutto per togliere o ridurre attriti e resistenze meccaniche.

50 kg non sono nulla rispetto alla massa del carrello carico lanciata a 50 o 60 km/ora

Ho già fatto un interventu di pulizia e lubrificazione, ma dato che non ho mai avuto un sistema frenante inerziale, ma solo elettrico (sulla roulotte), cercavo di capire quanto carico dovesse sobbarcarsi l' auto in frenata, percè se tanto mi da tanto scarico non frena di sicuro, salvo una inchiodata a buona velocità 70-80km/h carico non saprei, siamo nell' ordine dei 6-7 q