Potenza reale Selva Dorado XS

Buonasera a tutti...sarà che sono curioso e diffidente di natura ,ma sono stato assalito da un dubbio atroce;
Curiosando sulla rete sono capitato sul sito internazionale della Selva , dove son commercializzati i modelli Dorado nelle versioni 40,50 e 60 e 40 xsr. È a questo punto che mi è iniziato il prurito : ufficiosamente ci dicono che l' xsr sviluppa (sflangiato) 68 cv , anche se la yamaha (mamma nipponica dei 4t selva) vende solo i 60 cv .
A questo punto sorge il dubbio : non è che ,per mantenere una differenza nelle performance ed invitare all'acquisto del modello più costoso, in realtà il dorado xsr sviluppi 60 cv e il dorado xs 50?
Tanto da libretto sono tutti e due 40 cv è nessuno ha modo di verificare a meno di fare test comparativi ovviamente ufficiosi.
Che ne pensate?

ciao jack, allora ricapitolando un pò e mettendo un pò di ordine la tua confusione ti posso dire che :

selva 40 xs efi iniezione = yamaha f 40 detl iniezione identici cavalli da libretto 40 cv. cavalli che sviluppano realmente 60 cv togliendo la flangia (una grossa rondella con foro centrale a altri forellini all'estremità) posta all'aspirazione.

selva 40 xsr e una serie sempre uguale ai motori precedenti ma solo selva ha rimappato la centralina dando 8 cv in più, è per questo che hanno aggiunto la lettera "r" alla sigla xs che sta per racing. quindi su questo motore da libretto 40 cv ma reali 68 cv.

@mrpeppe
da quello che mi risulta l'xs e' 8 valvole mentre l'xsr 16 (clone dello yamaha 40-70 16v)

martiello123 ha scritto:

@mrpeppe
da quello che mi risulta l'xs e' 8 valvole mentre l'xsr 16 (clone dello yamaha 40-70 16v)

Martiello quello che dici tu è il Murena. Mr. Peppe ha ragione.
ciao!

No , il 16 v è il Murena
@mrpeppe : il dubbio è proprio li...non è che dalla Selva danno mandato ai concessionari di dire che l'xsr ha 68 cv mentre in realtà ne ha 60 e l'xs , per mantenere un gap sensibile di prestazioni, dicono sia 60 e in realtà è 50?

infatti solo il murena xsr e' 16v

no l'xs è un 60 cv reale perchè se riesci a sfogliare alcuni cataloghi selva o yamaha al di fuori della nazione italiana sono di cilindrata 996 e quindi venduti come 60 cv mentre nei cataloghi italiani il 996 di cilindrata è venduto come un 40 cv ma in realtà è un 60 cv. tutto questo per una questione di patente.

mrpeppe82 ha scritto:

ciao jack, allora ricapitolando un pò e mettendo un pò di ordine la tua confusione ti posso dire che :

selva 40 xs efi iniezione = yamaha f 40 detl iniezione identici cavalli da libretto 40 cv. cavalli che sviluppano realmente 60 cv togliendo la flangia (una grossa rondella con foro centrale a altri forellini all'estremità) posta all'aspirazione.

selva 40 xsr e una serie sempre uguale ai motori precedenti ma solo selva ha rimappato la centralina dando 8 cv in più, è per questo che hanno aggiunto la lettera "r" alla sigla xs che sta per racing. quindi su questo motore da libretto 40 cv ma reali 68 cv.

e non mi vorrei sbagliare poi ci dovrebbe essere il 16v con un piede decisamente più "piede" che è 75 cv

Il selva murena come il gemello Yamaha hanno il piede del 100 cavalli e possono se manomessi erogare 70 cavalli, il fatto che in giro vi sia la "leggenda" dei 75-73, ecc, ecc, è tutto da dimostrare e non vi è alcun documento ufficiale, Selva scrive " grazie a un set-up particolare...." Ma porbbe essere una trovata commerciale, il mio Murena continua e continuerà a erogare i suoi onesti 40 cavalli in quanto immacolato.....E lo resterà fintanto in mio possesso.
Ciao

68 cv li eroga solamente il selva murena 16v cioe' il clone dello yamaha 40-70