oggi
-rimessa sul carrello
-tirata su la catena dell'ancora in modo tale da provare il salpancora
-installato il motore ,meno che i cavi elettrici, visto che non arrivano allo staccabatteria per 50 cm, quindi da sostituire per intero,
-rimontato serbatoio acqua già sterilizzato e provato relativi impianti
- rimontato serbatoio benzina e riempito
- terminato impianto elettrico
-rimontato wc, previa modifica
- terminato piano cottura
- terminato quadro strumenti
Domani
-ultimi acquisti,
- tagliando motore
- lavaggio e lucidatura completa
quel documento che ti ho inviato andava bene?
fine OT
in mare non ci sono osterie..
fabiocc (autore)
- 228/287
@Oreste
il trasduttore è installato su una guida sali e scendi.
per il documento diciamo che almeno ho qualcosa in mano che identifica la barca il mio problema è che non ho la targhetta sullo specchio di poppa.
serviva all'assicurazione per identificare quella determinata barca.
-100 lt di acqua
- 60 lt di benzina
- 50 m di catena
- 2 batterie 100 ah in gel
- dotazioni per 6 persone entro 6 miglia
- cuscineria completa interno ed esterno
- 3 persone a bordo
Queste le condizioni della barca per il varo.
Barca in acqua.
Prima anomalia. linea di galleggiamento errata.
Da poppa va bene ,arrivati a prua è al di sotto di circa 4 cm.
.....e pensare che l'ho fatta più alta della vecchia di 2 cm.
Cque va bene per 4 mesi circa!!
Motore in moto tutto ok.
Partenza.
Fino all'uscita dal porto tutto ok ,7/8 nodi.
Fuori dal porto vado su di giri e va bene fino a 3000 giri , dopo i quali il computer di bordo mi segnala la spia motore e l'allarme fisso.
Vado giù di giri e tutto ok.Riprovo nuovamente e niente da fare , motore in allarme.
Ha fatto cosi due tre volte dopo le quali è andato benissimo.
Se non sbaglio sui 3500 giri è andato in planata a 22 nodi circa fino a 5300 giri circa a 40 nodi.
Spettacolare. Sui 40 nodi per circa 2 miglia dalla costa.
Da premettere che ero affiancato da un gommone di supporto per qualsiasi eventualità.
Cque tutto ok. Mi restava solo il dubbio dell'allarme motore che speravo non tornasse più.
Ebbene no , spento il motore per 10 minuti ,nel frattempo ho controllato in giro che fosse tutto ok , riacceso e nuovamente la spia motore con allarme fisso. Ho subito chiamato il negozio che mi aveva venduto il motore il quale mi ha detto che bisognava fare la diagnosi.
Quindi ormeggiata la barca nella officina Mercury più vicina.
Dopo 2 giorni tutto ok e 350 € per il canister e la purge valve + 60 di filtro benzina originale (il mio della ancor acquistato una follia non andava bene)+85€ di filtro aria. ( era sbriciolato)
Adesso va che è una meraviglia. Mi manca solo un pochino di trim negativo in più per abbassare ancora la prua.
Che avventura. Se smette di piovere metto altre foto dettagliate di tutto........
