Salve a tutti, un mio amico che aveva un vecchio gommone (semidistrutto d fuoco, intemperie etc) mi ha regalato un salpaancore della lofran modello Marlin, che dovrò (se funziona) , montare su la mia Sea Leader, con opportuna modifica sul musone (aprirò un topic ad hoc per consigli). Ritornando al salpa ancore, da come si vede in foto mi è stato portato smontato e mi sa che manca anche qualche pezzo, per poter provare se funziona come si deve collegare? Per quanto riguarda la meccanica, mi sono accertato che i cuscinetti e ingranaggi non sono grippati però mi sono bloccato sui collegamenti perchè non ho proprio idea di come collegarli e non so nemmeno se manca qualche strumento ovviamente oltre al pulsante di consolle.
Ringrazio anticipatamente tutti coloro che potranno dispensarmi consigli.
molto probabilmente i tre cavi del motorino sono un negativo e due positivi i positivi sono per l'inversione, scrivi alla lofrans , o cerca in rete
vedrai che ti mandano lo schema elettrico anche del blocco teleruttore
probabilmente il tuo schema e' quello a 3 morsetti
pescatoreinprova (autore)
- 4/10
Grazie Isla, domani proverò a fare un collegamento di prova però scusami mi puoi dire come si chiama quella scatola che è nello schema dove passa il + (magnento termico?), lo chiedo perchè ho solo il salpa ancore e quella scatola dove vanno i filiPer adesso grazie appena riesco a provarlo ti fornirò notizie.
Bisogna avere sempre tanta pazienza!
pescatoreinprova (autore)
- 5/10
In rete ho trovato questo!
Bisogna avere sempre tanta pazienza!
racing
- 6/10
la scatola (bella sporca di ossido) è il teleruttore ,quella permette il comando del verricello , dovrai acquistare oltre a cavi di dimensioni appropriate anche i pulsanti per comandare il teleruttore e un magnetotermico dall'AMPèraggio adatto.
"Sul mare non è come a scuola, non ci stanno professori. Ci sta il mare e ci stai tu. E il mare non insegna, il mare fa, con la maniera sua."
E. De Luca
Sardomar
- 7/10
Per prima cosa l'impianto del salpancora è protetto da un interruttore magnetotermico contro le sovratensioni.
La scatole dei relè è bene che sia posizionata in luogo asciutto perchè in genere la relativa scatola non è stagna.
I cavi di potenza vanno direttamente collegati al verricello mentre i comandi vanno collegati alla scatola dei relè
La vita è come la marea..........
Sacs 590J;Mercury Optimax 150; Geonav 5 touring con black box: carrello Ellebi Thule
pescatoreinprova (autore)
- 8/10
Grazie delle risposte! Sardomar, ma... la scatola dei relè e la control box?
Comunque prima di arrivare al montaggio devo prima accertarmi che funzioni, dopodichè valuterò la fattibilità di montaggio sulla barca (spazi, modifiche etc) e con topic a parte chiederò dei consigli a tutto il mondo dei Gentili, capaci, disponibili e professionali Gommonauti. Ritornando al salpa ancore, farò sapere appena provato (penso domani nel primo pomeriggio)
Ciao a tutti.
Bisogna avere sempre tanta pazienza!
martiello123
- 9/10
posseggo un salpaancora molto simile al tuo che ad un certo punto aveva cominciato a funzionare male. l'ho smontato e al suo interno ho trovato parecchia polvere ruggine, ripulito il tutto e abbondante spruzzata di crc ha ripreso a funzionare correttamente, stesso trattamento per l'esterno, ti consiglio di fare altrettanto perché a giudicare dalle foto che hai postato non e' messo molto bene. per i collegamenti elettrici anche io ebbi dei grattacapi
, montare su la mia Sea Leader, con opportuna modifica sul musone (aprirò un topic ad hoc per consigli). 
Ritornando al salpa ancore, da come si vede in foto mi è stato portato smontato e mi sa che manca anche qualche pezzo, per poter provare se funziona come si deve collegare? Per quanto riguarda la meccanica, mi sono accertato che i cuscinetti e ingranaggi non sono grippati però mi sono bloccato sui collegamenti perchè non ho proprio idea di come collegarli e non so nemmeno se manca qualche strumento ovviamente oltre al pulsante di consolle.
Sardomar, ma... la scatola dei relè e la control box?
