Booster x avviamento di emergenza [pag. 2]

Il mio consiglio è di comprare un booster di buona qualità. Ne ho comprato uno l'anno scorso al supermercato, e non sono riuscito neanche ad accendere la mini prima serie di mio cognato.... 1000 di cilindrata.... Soldi buttati, vale il detto: "chi più spende meno spende"

in un negozio di camper ho trovato un booster solo per avviamento, senza luce compresso e quant'altro, con una corrente di spunto da 900A. con quello ci ho messo in moto anche l'escavatore dei muratori a casa mia. è piccolo ma molto efficiente, costo € 39.90.

Quindi potrebbe andar bene anche nel caso la mia batteria, che alimenta l' impianto elettrico delmio m60 e che mette in moto il johnson 25 2 t - 521, dovesse lasciarmi?

sul volano del 521 non hai l alloggiamento per la cordicella?

Cosa c'è dentro un booster?
Utilizzare direttamente una batteria 12 volt tipo quelle delle moto per intenderci?

dentro al booster c'è una batteria tipo allarmi da 17Ah.

Si, ho la cordicella e me la tengo ben stretta, ma dato l' esiguo costo del booster, ci stavo facendo un pensierino

riprendo questo topic per avere da voi un conforto su una mia "certezza" che però comincia ad avere qualche dubbio.
Innanzitutto chiarisco che nel mio caso non ho servizi particolari che gravano sull'unica batteria 80 Ah con cui avvio il mio Mercury 100 CV, utilizzo solo la doccetta.
Mi sono convinto che il booster non sia utile al mio caso perchè se all'ormeggio la partenza è ok, come potrebbe scaricarsi con l'utilizzo del motore durante la giornata?
Potrebbe l'unica batteria che possiedo lasciarmi di botto, vi è mai capitato?
In questo caso un booster può sostituire la batteria che è probabilmente più "rotta" che scarica?
La corrente al motore deve essere continua non solo per l'avviamento (a differenza dei motori diesel).
se la mia certezza dovesse crollare di fronte alle vostre risposte, quali caratteristiche dovrebbe avere il booster per avviare con tranquillità il mio motore?

Non è un problema solo economico, ma soprattutto di spazio e vorrei evitare i gavoni alla Mary Poppins

A me è successo che la batteria ha ceduto di botto e non ha più funzionato. Anni fa stavo tirando fuori la macchina dal garage, l'ho accesa poi per aprire il cancello l'ho spenta, sono andato a riaccendere la macchina e mi sono trovato con il veicolo praticamente morto dal punto di vista elettrico. Si era interrotto un elemento. Perciò non metterei limiti a ciò che può succedere. Per quanto riguarda i booster bisognerebbe vedere la capacità di spunto che hanno. Penso che un booster discreto ti deve permettere di poter fare perlomeno una diecina di tentativi di avviamento. Per quanto riguarda l'eventuale sostituzione della batteria rotta con l'utilizzo del booster bisognerebbe vedere come è stato fatto l'alternatore, se è come quello delle macchine che ha bisogno di corrente di eccitazione per generare altra corrente probabilmente l'utilizzo del booster non è fattibile in quanto la corrente di eccitazione richiesta potrebbe essere superiore a quella disponibile dal booster.

C'è l'ho anche io in box...proprio quel modello.

Funziona, mi ha fatto partire una audi a6 diesel.

Fa partire auto, anche grosse, che però si avviino subito e non permette di insistere con il motorino di avviamento neanche 10 sec. poi si scarica anche lui.

C'è da dire che pesa poco meno di una batteria. Quindi tanto vale installare una seconda batteria da inserire in caso di bisogno.

Ale


Nel mio caso la cordicella sul volano non serve.......