Fuoribordo destrorsi e sinistrorsi: sono identici? [pag. 3]

Scusami non ti seguo più senza disegno ....in teoria meglio un destrorso per manchevolezze progettuali? Se sí , quali?!

@Cesinho
Per rotazione Sx dell'albero motore (come indicato nei disegni a pag. 2) e in assenza di trasmissione indiretta (come sopra definita) è meglio elica destrorsa, perché lavora la corona A.
Le "manchevolezze" sono l'assenza di adeguato contrasto alla somma della spinta dell'elica + l'allungamento del supporto asse porta-elica (come sopra spiegato).

propcalc1 ha scritto:

Per favorire la comprensione di quanto più sopra osservato mostro foto e disegni esplicativi, riferiti a trasmissione diretta motore/piede.

Da notare che alcuni motori sono dotati di trasmissione indiretta (con 1 salto di ingranaggi tra albero motore e asse di trasmissione verticale). Questo comporta l'inversione di tutte le frecce di rotazione.
Si assume che il motore giri sempre in senso antiorario.
Tra le corone A e B è presente un canotto dentato che, a comando, scorre sull'albero porta-elica, rendendo solidale albero stesso con la corona A o B.

@isla
Nel caso esemplificato non si dice se trasmissione diretta o indiretta.
Il supporto asse porta-elica incriminato è quello bianco.
La corona marcia indietro è quella che preme sul pignone, se usata controrotante (elica sinistrorsa), determinando quanto già illustrato. Tra questa corona e il supporto è normalmente posta una ralla.
Il perno attuatore fa scorrere in avanti o indietro il sincronizzatore rendendo solidale l’albero porta-elica e la corona A o B.