Perdita aria dalle giunture [pag. 9]

Certo sotto le viti abbiamo incollato, è rimasto solo il bordino vicino scollato che incolleremo dopo...
Dada77 non capito come quali bordi devo mascherare, ma di nastro non ne ho messo, a cosa ti riferisci? Ogni consiglio è ben accetto cmq...

Incollando hai sporcato le superfici vicine, queste macchie non riuscirai a togliere, se avessi messo del nastro carta a protezione delle superfici da incollare avresti avuto un risultato pulito.....

ah vabbè non è un problema sinceramente, è solo una questione di estetica, ma dell'estetica alla fine poco mi importa perchè oltretutto la toppa è grigia e il gommone è bianco quindi se la vogliamo mettere tutta bado di più all'utilità che al risultato estetico...ma secondo voi sto procedendo le verso giusto?

Pulizia delle superfici
Attenzione nella percentuale di catalizzatore
Seconda mano di colla quando la prima è asciutta al tatto
Accurata pressatura (previa schiacciatura per far uscire l'aria dall'incollaggio)
Pressatura fino all'asciugatura
Temperatura mai sotto i 18º

Se hai rispettato questi punti non hai nessun problema.....

Un consiglio, data la posizione "rognosa" dell'incollaggio, per verificare il risultato puoi (a incollaggio asciutto) riempire il gommone di acqua per circa 10 cm e controllare che non fuoriesca dagli angoli dell'incollaggio sotto lo specchio di poppa...... Se perde, scolli il pezzetto e lo rifai.....

Diciamo che ho cercato di seguire un po tutti questi passaggi...passato due mani di colla poi riattivata con il phon...messo viti di acciaio dove ho potuto con la rondella per cercare di tenere insieme il tutto...lo specchio di poppa è già incollato bene quindi non penso si possa staccare, l'unica incognita possono essere le infiltrazioni d'acqua da verificare a lavoro finito...

Un consiglio, evita in futuro di lasciare il motore "appeso" allo specchio quando sarà "parcheggiato" (specialmente su ruote di alaggio o carrello), il peso del motore tende a "strappare" lo specchio, io di solito infilo sotto l'elica un ciocchetto di legno in modo che il peso sia scaricato a terra e non gravi tutto sullo specchio....

Infatti il motore lo smonto ogni volta e lo ripongo da parte, oltretutto è un motore piccolino, un honda 2 cv, molto leggero e facile da trasportare...e secondo me questi tender che di fabbrica scrivono che possono montare motori fino a 8 cv mi sembra un po eccessivo...un 8 cv pesa già sui 30 kg e grava troppo sullo specchio di poppa...

Per esperienza ti posso dire che il problema non è durante l'uso, fondamentalmente ho visto che lo yam (come tutti i gommoni) risente tantissimo delle escursioni termiche ossia anche se i tubolari sono ben in pressione durante il giorno, alla sera li troverai sgonfi a gal punto da pensare che ci sia una perdita, poi la mattina, appena sale la temperatura, sono nuovamente "in forma". Durante la notte a tubolari "mosci" lo specchi addirittura si inclina verso l'esterno forzando con tutto il peso sugli incollaggi tornando poi in posizione appena fa caldo. Immagina questo continuo movimento il risultato che può avere sugli incollaggi (particolarmente quelli in PVC ma non solo).

Quindi è d'obbligo far sempre scaricare il peso del motore a terra specialmente durante la notte.....

Grazie del consiglio dada 77 lo terrò in mente di non tenere mai il motore appeso allo specchio...hai fatto bene a dirmelo che la notte cala di pressione possibilmente in estate di più perchè avrei potuto pensare che c'era qualche perdita, oltretutto di perdite ce n'erano e le ho riparate...c'era una perdita in particolare sui coni di poppa, si erano spiccicati i lembi del PVC dal cono rotondo, quindi per evitare di fare un lavoro troppo complicato di staccare tutto e reincollare i coni ho riempito con attack gel e sembra che al momento funzioni, non so nel tempo e con l'acqua di mare quanto tenga l'attack...

La riparazione con l'attack è a corto/medio termine e sopratutto si utilizza per la chiusura di fori non per incollare dei giunti.....
Ho avuto lo stesso problema è ho risolto con il classico incollaggio. Devo dire che è anche un punto abbastanza facile da lavorate perché ti permette di pressare bene l'incollaggio con dei morsetti da falegname o con dei pesi ben posati......

Non credo che la riparazione che hai fatto con l'attack avrà vita lunga anche perché se hai "fissato" un punto, a breve ti troverai con lo stesso problema a qualche cm di distanza..... Per me ti conviene scollare la parte (tirando i lembi con le mani) e eseguire un incollaggio ben fatto e sopratutto sicuro.....