[Mercury 20cv 2t] sostituzione girante

Dopo i problemini avuti questa estate ho deciso di fare una seria manutenzione e verifica al mercury.....

Per prima cosa verifica e sostituzione girante che l'ultimo giorno non dava segni di vita......

Messa in posizione del motore

Si comincia con lo svitare il dado dietro il piede

Si toglie il tappo in plastica che copre il bullone a brugola e si svita....

A questo punto, rimosso l'anodo sotto la piastra, si può svitare il bullone coperto da quest'ultima...

Un'altro bullone si trova subito dietro....

Qualche colpetto con mazzuolo in gomma ed il piede si smonta...

Questa la situazione dentro il piede, molta sabbia e asta arrugginita.....

Smontato il coperchio della girante questo è quello che ho trovato......

Decido di rimuovere tutto il corpo pompa svitando il bullone in plastica che ferma la parte inferiore.....

Guarnizioni da sostituire....
Mi potete dire quali pezzi di solito si sostituiscono.....

ehi! la girante e come nuova! direi di lasciarla per altri 40 anni...

per il resto devi prendere tutto il kit revisione pompa... viste le condizioni, più roba cambi meglio è!

La girante è la versione alleggerita da competizione della mercury.......

Il kit cosa comprende?

Ciao dada, ho il tuo stesso motore ed ho fatto fare il cambio girante e olio piede proprio qualche giorno fa...approfitto del tuo topic per vedere cosa altro verificare...

il kit di solito comprende tutti i componenti amovibili, la girante e le guarnizioni...

direi che il cambio di girante è scontato... ma quell'albero è davvero mal messo!!! ti permette almeno di infilare la girante nuova??

se non ricordo male hai un secondo motore da cannibalizzare... proverei a vedere in che condizioni è l'albero perchè questo è davvero rovinato dalla ruggine!

ad ogni modo in primis ti serve la girante nuova...

poi comincerei a preoccuparmi di che fine abbiano fatto tutte le alette della girante "alleggerita" vedi di tirarle fuori

Come li tiro fuori i pezzi delle alette?
Ho messo la canna dell'acqua nella tubazione del motore e usciva dalla spia.....

vedo adesso il post sul fuoribordo , hai fatto molto a non trovarci anche delle vongole al posto della girante , a parte la battuta , non ho mai visto tanta roba a svitare un piede , penso anche io che se ne hai un altro da poter sfruttare come pezzi di ricambio lo smonterei e vedrei se è messo meglio , naturalmente il kit girante va acquistato nuovo.

purtroppo non c'è molto da fare... ma se ci riesci tra aria compressa e acqua vedi di far girare qualcosa nel circuito...
l'ideale sarebbe anche qualche prodotto decalcificante... l'importante è che l'acqua passi di dove son i pezzi purtroppo poco importa

Neorx ha scritto:

purtroppo non c'è molto da fare... ma se ci riesci tra aria compressa e acqua vedi di far girare qualcosa nel circuito...
l'ideale sarebbe anche qualche prodotto decalcificante... l'importante è che l'acqua passi di dove son i pezzi purtroppo poco importa

quoto Neorx , come decalcificante prova ad usare quelle buste che si usano per le macchinette del caffè , devono essere meno corrosive di altri prodotti anti calcare , l importante è che poi sciaqui per bene con acqua corrente abbondante.