Curiosita su alternatore per un suzuki df 150

Salve a tutti volevo fare il doppio impianto con due batterie usando le due uscite dell'alternatore ma ho controllato con il tester il voltaggio dei due fili a motore in moto e sono rimasto stupito perché l'uscita quella collegata al motorino di avviamento fa 14.20v a motore in moto e 12,40v a motore spento ,invece l'altra quella detta dei servizi a motore spento da 6v e 7,40 a motore acceso!! Non capisco il motivo non dovrebbero buttare fuori uguale? O deve essere collegato a una batteria per buttare fuori i volt???

Scusate dimenticavo di dire il modello del mio motore suzuki df 150 del 2010 con 500 ore grazzie per il vostro aiuto in anticipo

Vedo che molti guardano il post senza rispondere !! Non sapete nulla di questa cosa delle due uscite dall'alternatore !?

ciao a motore spento cosa ,misuri? la corrente delle batterie?

a motore spento dovresti leggere 0

ciao

Scusa, non conosco il motore, ma se è un Suzuki del 2010, dovresti avere il libretto uso e manutenzione. Nel capitolo batterie, non dice nulla al riguardo, visto che pare già predisposto con due uscite dell' alternatore ??

Si certo a motore spento dice 0volt io intendevo motore spento con chiave girata segna 12,30 a motore acceso 14,40 invece il cavo dei servizi a chiave girata segna 6 volt e a motore acceso 7.30 ma il cavo dei servizi e scollegato non è collegato a nessuna batteria! Io vorrei sapere se deve segnare come l'altro cavo 14,40volt anke da scollegato ? O e normale che segni cosi poco?

Il libretto non lo possiedo o se no ci avrei già guardato ! E ho consultato dei meccanici del posto ma dei meccanici che mi dicono prova a staccare quel cavo e metterlo ecc ecc mi dispiace ma non mi fido per niente vogliono usare il mio motore come cavia per le loro prove! Poi parte una centralina e ti dicono A ERA DIFETTOSA .... Cerco un esperto che ne sappia!!!

Citazione:

Non capisco il motivo non dovrebbero buttare fuori uguale? O deve essere collegato a una batteria per buttare fuori i volt???

attento a prendere i cavi giusti...prova a metterci una batteria e vedi la tensione che esce...spento dovrebbe essere 12v...acceso oltre i 13 v.

P.S. per fare l'impianto a doppia batteria ti consiglio un ripartitore di carica...sul forum ci sono diversi post per il suo montaggio...

aggiornaci

antoniopp2004 ha scritto:

P.S. per fare l'impianto a doppia batteria ti consiglio un ripartitore di carica...sul forum ci sono diversi post per il suo montaggio...

aggiornaci

Assolutamente no....
se hai già la doppia uscita predisposta dall'alternatore è sicuramente meglio usarla invece di aggiungere ripartitori di carica....

Saluti
Fabrizio

Citazione:

se hai già la doppia uscita predisposta dall'alternatore è sicuramente meglio usarla invece di aggiungere ripartitori di carica....

scusate ma questo lo davo per scontato...