Come regolare i carburatori del yamaha j25 ? [pag. 2]

per pulirli bene dovresti smontarli uno ad uno, il carburatore per un due tempi è il cuore del motore, se ho capito hai solo tolto la vaschetta sotto dei carburatori, i getti e lo spillo che chiude il galleggiante?

No quelli non li ho puliti però oggi ho provato il motore, va che è un violino molto probabilmente la regolazione di quel carburatore è stata fatta apposta ,infatti il motore non perde un colpo e tiene il minimo benissimo.
Come faccio a capire se l'impianto elettrico funziona correttamente? la parte delle bobine evidentemente funziona ma i vari sensori (temperatura e olio) come faccio a testarli ?

Oggi col tester ho controllato la tensione uscente dal "raddrizzatore" (se cosi si chiama) dal cavo nero e rosso cera una tensione abbondantemente superiore a 12 volt ,ma è normale ? non rischio di danneggiare la batteria ?

con il motore al minimo avrai circa 12 volt, se acceleri potrebbe salire fino 13,5 volt stai tranquillo è normale..per il resto se avesse avuto problemi di raffreddamento o l'olio per la miscela che manca ti suonerebbe il cicalino.....

Se la batteria non era collegata e' normale che la tensione sia piu' alta. Questa poi scende e si stabilizza con il carico collegato, la batteria appunto.
FAi la stessa misura con la batteria e la tensione deve essere tra i 13 e 14 volt....dipende dallo stato di carica della batteria e dal suo stato di salute.

Ale

il mio tester leggeva circa 27 volt, fa lo stesso ?

se l'hai misurata dopo il regolatore non va per niente bene, avrai il regolatore guasto controlla bene

il tester legge la corrente in continua, ma varia in base al n° di giri...Bho

è giusto che cambi in base al numero di giri , il lavoro del regolatore è proprio quello di bloccare la variazione a circa 14Volt.
al minimo leggerai bassi voltaggi per stabilizzarsi, intorno ai 2.000 giri , ma non sopra i 14-15Volt

ciao
eros

capisco,proverò meglio un'altro giorno.
Ora però c'è un problema, siccome il vecchio propietario ha colpito qualcosa con l'elica e ha storto l'asse dell'albero dove è montata, ora lo devo sostituire ma non riesco a svitare la ghiera che blocca tutti gli ingranaggi (e quindi l'albero), la ghiera ha bisogno di una chiave particolare e io me ne sono costruita una ma dopo vari tentativi non si molla . Come faccio adesso ?