Capire se il mio carrello è basculante [pag. 2]

Ma non sono collegati.. Non capisco come funziona..

devono essere collegati , è una grossa U che è attaccata alla parte che si alza .

ciao
eros

Erso, grazie! certo ti credo ma la parte chiusa della "U" e libera di muoversi, non è agganciata a nulla..
anzi si regge a battuta sul longherone del carrello solo perchè la sua cerniera è ossidata... altrimenti andrebbe a toccare sull'asta di rinvio dei freni.. guarda qui si vede che "penzola"...

non è che mi manca qualche pezzo??

lo dico perchè mi sono sdraiato e guardando sotto ci sono 2 fori sul longherone con una parte del metallo più pulita dove giurerei che c'era attaccato qualcosa...

I due fori puliti sono la sede dei bulloni che fissavano un ferro piatto ripiegato a novanta gradi agli estremi, per distanzialo di uno spessore pari a quasi il doppio del diametro del ferro a U, e poi piegato ancora verso l'esterno, di novanta gradi, dove verranno praticati i fori per i bulloni. Vai da un fabbro e fattelo fare, è una cosa semplicissima.
Ciao

acc.... una foto??? please!

Solo una foto?
Se vuoi ti diamo anche il disegno del finito, però poi ci devi progettare tutto il ciclo di lavorazione, ok?

fran ha scritto:

Solo una foto?
Se vuoi ti diamo anche il disegno del finito, però poi ci devi progettare tutto il ciclo di lavorazione, ok?

Francè! Questo è un esame...Ce la fai per l'appello di Giugno?

Max

Comincio a fare I cartellini Di lavorazione con il cad...

@ELTAMIN:
quella U è solidale alla parte basculante che sale, quindi con la parte ad U si aggancia alla parte del timone che rimane fissa a terra e così costituisce il "fermoo" finale che impedisce lo sganasciarsi del tutto.
e, siccome pende verso il tirante del freno, ti confermo che ti manca un pezzo: è il pezzo in lamierino che funge da binario nel quale la sella della U scorre orizzontalmente; questo lamierino ha (aveva) due attacchi posti immediatamente sopra il tirante del freno, se guardi da sotto sul telaio noterai due punti di saldatura vecchi, uno verso il timone, l'altro verso l'assale delle ruote.
unico rimedio: accompagnare con un piede la U quando la bascula sta tornando giù; in questo modo sarà lo stesso tirante del freno a far da guida alla u.
magari però poi con una semplice sagolina fai in modo che non stia a riposo sul tirante del freno, con le vibrazioni potrebbe rovinarlo

ciao

grande bobo , anche al mio manca la piastrina e la U appoggiava sul tirante del freno

io l'ho legata con un anello realizzato da un pezzo di elastico da pacchi proprio per evitare che si appoggiasse al tirante

ciao eros