Motore mercury modifica

Ciao raga sn nuovo di questo forum e avendo la passione per la nautica mi sto accingendo a comprare una barca nuova con motore mercury 40 cv bigfoot. Mi hanno proposto di modificarlo e portarlo cosi a 60 cv ma nn ho capito molto bene come sia possibile...Qualcuno potrebbe spiegarmelo bene per favore???? Inoltre apportando una modifica come risponderebbe l'assicurazione in caso di un incidente in mare??? potrebbero fare dei controlli e quindi scoprire la cosa??? grazie di tutto...

arastazel ha scritto:

Inoltre apportando una modifica come risponderebbe l'assicurazione in caso di un incidente in mare??? potrebbero fare dei controlli e quindi scoprire la cosa???

Dipende da COSA combini in mare.

Se affetti Berlusca che fa il bagno, e quindi ci sono x miliardi da cacciare, stai tranquillo che un controllino al motore lo fanno ( tanto sanno benissimo DOVE guardare) e l'assicurazione NON paga ( o meglio, paga e si rivale) perchè la polizza non è operante, essendo di fatto il natante diverso da quello assicurato.

Però per farti assolvere in penale faremmo una colletta noi..

la modifica che fanno i conc.e quello di sostituire la centralina con quella con la mappatura del 60. il motore che hai tu nasce come 60 solo che per l'italia li portano a 40 cosi si possono guidare senza patente ,ma il motore e un 60 a tutti gli effetti.

Dolcenera ha scritto:

arastazel ha scritto:

Inoltre apportando una modifica come risponderebbe l'assicurazione in caso di un incidente in mare??? potrebbero fare dei controlli e quindi scoprire la cosa???

Dipende da COSA combini in mare.

Se affetti Berlusca che fa il bagno, e quindi ci sono x miliardi da cacciare, stai tranquillo che un controllino al motore lo fanno ( tanto sanno benissimo DOVE guardare) e l'assicurazione NON paga ( o meglio, paga e si rivale) perchè la polizza non è operante, essendo di fatto il natante diverso da quello assicurato.

Però per farti assolvere in penale faremmo una colletta noi..

OK GRAZIE MILLE...

Dolcenera ha scritto:

arastazel ha scritto:

Inoltre apportando una modifica come risponderebbe l'assicurazione in caso di un incidente in mare??? potrebbero fare dei controlli e quindi scoprire la cosa???

Dipende da COSA combini in mare.

Se affetti Berlusca che fa il bagno, e quindi ci sono x miliardi da cacciare, stai tranquillo che un controllino al motore lo fanno ( tanto sanno benissimo DOVE guardare) e l'assicurazione NON paga ( o meglio, paga e si rivale) perchè la polizza non è operante, essendo di fatto il natante diverso da quello assicurato.

Però per farti assolvere in penale faremmo una colletta noi..

ma in caso di sfortunata coincidenza si riesce a cambiare e rimettere la centralina originale? è facile o difficile sostituirla???

Ma è a 4T o a 2T?

Perché se fosse il 2T a tre cilindri la modifica lo porterebbe a 50 CV.....

bigbabol ha scritto:

Ma è a 4T o a 2T?

Perché se fosse il 2T a tre cilindri la modifica lo porterebbe a 50 CV.....

4 tempi a 4 cilindri in linea da 995 cc..una bomba depotenziata pagato a pieno prezzo....

arastazel ha scritto:

bigbabol ha scritto:

Ma è a 4T o a 2T?

Perché se fosse il 2T a tre cilindri la modifica lo porterebbe a 50 CV.....

4 tempi a 4 cilindri in linea da 995 cc..una bomba depotenziata pagato a pieno prezzo....

Come detto:
1 - Si sostituisce (e non si rimappa) la centralina o meglio l'eprom.
2 - Si perdono i diritti assicurativiù
3 - Un caso di incidente
(danni a cose) l'Assicurazione paga ma si rivale sull'intestatario della polizza (per la percentuale evasa al momento della stipula contrattuale) ammesso che abbia la possibilità di effettuare un controllo postumo o che richieda copia dei verbali e, se non è intervanuta l'autorità preposta alla sicurezza in mare al momento dell'incidebte la cosa diviene piuttosto difficile (ma non impossibile).
(lesioni a persone) il mezzo viene posto sotto fermo giudiziario , ovvero sequestro e risulta quindi impossibile ripristinare la versione originale della centralina e delle ulteriori eventuali modifiche, ne consegue che "il conducente" è responsabile penalmente e l'intestatario dell'assicurazione è responsabile come nel precedente caso , ovvero - l'Assicurazione pagata non corrisponde al mezzo per il quale è stato stipulato il contratto (e rietriamo nelle percentuali assicurate)-, ergo il primo si fa la galera (o dovrebbe farla se riconosciuto colpevole) il secondo comunque vada è anche sanzionabile amministrativamente perchè il motore "non corrisponde" a quanto venduto ed omologato.
E' chiaro che le cose si sommano quando il conducente e l'assicurato sono la stessa persona.

Merita ricordare che l'anomalia, in questo specifico caso, include anche la "guida senza patentino regolamentare" che implica ulteriori annnessi giudiziari.