Mercury Verado 150cv [pag. 4]

piccolo o.t., ma questa "centralina" quanto dovrebbe costare?
giorgio

Mi interessa particolarmente questo motore in quanto è accoppiato ad un gommone che mi interessa ed al giusto prezzo.

L'intervento sulla centralina mi era stato proposto circa un anno fa e sarebbe stato eseguito da un tecnico di Mercury Racing ad un costo di circa 1300 E x 230 hp e 1000 E per portarlo a 200hp . Su questi numeri però non ci giurerei, nel senso che è passato un po' di tempo e non ricordo con esattezza. So a chi chiedere e se volete mi informo meglio. Posso dirvi che chi lo ha fatto è rimasto contento e non ha avuto nessun problema di affidabilità . Con un Verado 6 cilindri elaborato da questo tecnico da 250 a 330 hp ho attraversato il Tirreno in un giorno, andata e ritorno per quasi 290 miglia totali, tenendo per ore medie superiori ai 30 Kts senza avere il benché minimo problema. Io non l'ho fatto fare sul mio Verado perché stavo meditando di cambiare motore...e gommone. Il costo credo che sia così elevato più che per il prezzo dei materiali e i costi vivi della trasferta del tecnico, per il fatto che Mercury tenda a renderlo coerente alla differenza di prezzo tra i motori, altrimenti tutti comprerebbero il 150 da elaborare anziché direttamente il 200.

@ bigguy, grazie
giorgio

scusa se mi permetto di disturbarti ho anch'io un verado 150 che mi solletica portare a 200 ho visto che citavi la modifica tu lo hai fatto? come ti sei trovato?
grazie per l'attenzione e buone feste
ciao walter

é assurdo sentir parlare ancora male del fantastico Verado dopo anni e anni che sta sul mercato !
Gente che distrugge letteralmente nel vero senso della parola questo motore ma perche ?? bho non si sa ,gente che pensa due , gente che pensa tre , gente che pensa 100 .
Ricapitolando , possessore di Verado 225 da due anni e con moolte ore dietro : mai un problema ne di vst o quant altro , manette elettroniche fantastiche aggiunte all elettroguida che distinguono questo motore da tutti gli altri , grinta e affidabilità quanto basta !

Pregi : computer di bordo che ti dice persino quanti capelli hai in testa , manetta, elettroguida , volumetrico , piede idrodinamico che permette di far lavorare il motore con la pinna anticavitazione tutta fuori dall acqua , silenziosità
piu accelleri piu si mette a fischiare !! qualcosa di veramente eccezionale .

Difetti: consuma qualche litrozzo in più soprattutto ai massimi regimi rispetto ai concorrenti ma credetemi amici di gommonauti la benzina che beve e veramente meritata !

P.S : non "bastonate" un motore se non lo conoscete e se soprattutto non l avete nemmeno provato !

Saluti Salvo

E' sempre la solita storia di demonizzare o rendere eccellente un qualcosa che alla fine nessuno ha i veri numeri in mano per dimostrare quello che sostiene. Il mercato oggi fornisce degli ottimi prodotti in concorrenza fra loro ed inoltre creando imbarazzo per la scelta. Scegliere un motore secondo me è cosa personale che spesso non porta a paragonare l'oggetto desiderato con altri equivalenti. Una cosa voglio dirla però e credo che sostanzialmente sia quella in cui personalmente credo di più ovvero "vogliamo parlare di assistenza e reperibilità parti di ricambio?". Con la Mercury non c'è storia con nessuno. Un saluto a Voi tutti.

Quoto con NITROFUEL con Mercury per quanto riguarda l'assistenza e i ricambi non se ne discute