[yamaha 4cv 4t] si spegne senza aria [pag. 2]

Oggi ho smontato e pulito il carburatore....... Risultato perfetto.......

Grazie a tutti.....

Rispolvero questo topic perche ho lo stesso problema con il nio yamaha 4cv 2 tempi. Solo che io il carburatore l'ho già pulito che può essere? Devo smontare di nuovo il carburatore e dargli una controllata? Può essere un problema di guarnizione tra carburatore e pacchi lamellari? È l'unica cosa che ho alterato! Quella vecchia era cotta e nel modo di togliere il carburatore si è rotta e l' ho ricostruita con carta per guarnizioni.

Una bella pulizia del carburatore non farà certo male. Avendo però avuto la stessa esperienza con un Johnson 4 CV con serbatoio incorporato, prima di smontare il carburatore quoto Angelo083

angelo083 ha scritto:

Dovrebbe esserci anche un piccolo filtro della benzina, io controllerei quello in primis.

Buon lavoro



P.

quando vi è sporcizia nel carburatore evidentemente il filtro non ha fatto bene il suo lavoro quindi è un buon pretesto per cambiarlo (visto anche il costo irrisorio), sempre imho.

Come hai effettuato la pulizia del carburatore? Hai controllato gli spilli del massimo e minimo?

angelo083 ha scritto:

quando vi è sporcizia nel carburatore evidentemente il filtro non ha fatto bene il suo lavoro quindi è un buon pretesto per cambiarlo (visto anche il costo irrisorio), sempre imho.

Come hai effettuato la pulizia del carburatore? Hai controllato gli spilli del massimo e minimo?

Ho pulito tutti i cicler e lo spillo con benzina ed aria compressa. Non ho toccati la vite dell'arricchimento ma solo quella del minimo. Verificherò il filtro della benzina anche se mi è parso arrivasse bene!

Non vorrei che ci fosse qualcosa che non va con la guarnizione! Vi spiego, io ho preso la guarnizione vecchia e l'ho ricalcata sulla carta per guarnizioni quindi dovrebbe essere quella ma mi sono accorto che, come potete vedere dalla figura, c'è un buchino a sinistra dove si vede il segno lasciato dalla vecchia guarnizione e sembra quasi che quella vecchia lo chiudesse a metà. Io ho comunque visto, poggiando la guarnizione vecchia, se il buco è chiuso e sembra proprio così, come anche la mia che lo copre tutto, però i segni della vecchia guarnizione mi fanno pensare. Potrebbe essere questo il problema?

Ho cambiato il getto del minino ma niente da fare. Domani proverò a soffiare con il compressore, magari c'è qualche passaggio ostruito

continuo ad avere lo stesso problema. Con aria tirata il motore non parte. Senza aria tirata il motore parte, se la tiro si spegne. Idee?