Costruzione di rollbar abattibile [pag. 2]

In questa foto si vede la cerniera che tiene ferma la parte posteriore.

In quest'altra foto, si vede il tappo bianco più grande; li dentro avvito la parte anteriore del roll-bar, alla piastra sotto;
all'interno del fianco in vetroresina ho inserito una contro-piastra, alla quale è saldato il dado.
Di fatto all'esterno si vede solo lo spessore delle 2 cerniere.

In origine il roll-bar è avvitato alla base con 2 bulloni inox (credo diametro 8 mm.); di fatto, il bullone verso poppa l'ho "sostituito" con la cerniera (di adeguate dimensioni), mentre verso prua uso il bullone originale.
Non ho una foto da vicino del roll-bar alzato, ma la posso fare sabato.


ps. per chi ha il gommone Solemar come il mio (o anche per il 58/61) ho fatto anche gli attacchi per il varo/alaggio (sospendite); ovviamente avevo prima chiesto consigli a Solemar (quella di Barovero).

Foto per il passaggio cavi; ho utilizzato i fori posizionati in origine (con roll-bar fisso) da Solemar, "ricopiandoli"
sulle 2 piastre inox. Quando alzo il roll-bar i cavi entrano perfettamente e senza pieghe nella parte superiore.

Con il roll-bar alzato, l'effetto visivo è questo:

Come detto in una foro precedente, per il serraggio uso lo stesso bullone (si intravede all'interno del foro grande) del montaggio originale; ovviamente sotto ho messo una contro-piastra inox con un dado saldato.

Ciao.