Dyneema su verricello manuale [pag. 4]

Un paio di ditte contattate forniscono cavo dyneema di varie misure ma dalla lunghezza standard ( 25 e 30 mt. )

Prosegue la ricerca.......

maresciallocapo ha scritto:

forniscono cavo dyneema di varie misure ma dalla lunghezza standard ( 25 e 30 mt. )

E' un problema tagliarlo?

Tagliarlo non credo sia un problema, ma viene fornito con redancia e moschettone.......come ce lo dividiamo ?????

Ce l'ho da un paio d'anni (roverworld) da 6 mm con un gommone da m. 5,20, con redancia e calza nei primi 150 cm (per evitare sfregamenti sul rullo del verricello).

Aggiungerei, fra gli aspetti positivi, che nel caso malaugurato di rottura non manifesta nessun effetto frusta (molto pericoloso per chi sta vicino), ma semplicemente cade per terra.

Io ne sono molto soddisfatto, mi sono pentito di aver preso la lunghezza giusta invece che doppia per poter inserire la "taglia" come ropanda per dimezzare lo sforzo (l'età...)

maresciallocapo ha scritto:

Un paio di ditte contattate forniscono cavo dyneema di varie misure ma dalla lunghezza standard ( 25 e 30 mt. )

Prosegue la ricerca.......

Basta mettersi d'accordo in 3. Con 30 metri servi tre carrelli da anche 8 metri (7 dal verricello all fine del carrello, un metroe mezzo in bobina ed un metro e mezzo oltre la lunghezza del carrello per l'aggancio dell'occhione di prua all'alaggio).

Tagliarlo il cavo in dyneema è una operazione banale e, una volta impiombato, non si sfilaccia più. E' un cavo assolutamente resistente allo strappo, ma comodo al taglio.

Per un blocco temporaneo dello sfilacciamento dei capi, puoi usare del nastro adesivo isolante; se vuoi farlo in modo definitivo puoi usare una legatura con del robusto sagolino fine.
Quest'ultima tecnica la uso sulle cime di ormeggio con grande soddisfazione perchè il risultato è sia professionale che duraturo.

Io anche mi metto nella lista dei possibili acquirenti.

Sicuramente devo sostituire il mio cavo di acciaio, che oramai dà segni di usura, ed essendo ignorante, ho il dovere di fidarmi di tutti i pareri che da tanti del forum ho sentito: entusiasti.

Ho però bisogno di un aiuto tecnico ulteriore:

- che spessore?
Io ho un King 600 con Suzuki 140.
Sulla pesa, con carrello ed in partenza per le vacanze, stavo a 1700 kg.
Quindi levando il carrello dovrei stare sui 1300/1400 Kg.

- che lunghezza?
Non potrò andare presto a smontare il mio cavo di acciaio (che ha una lunghezza che sino ad ora mi è sempre sembrata adeguata), e quindi non ho idea di quale sia la lunghezza necessaria.

- come si cambia?
E' un lavoro "facile"?
Anche per i "negati" con le mani?
Se dalla parte del gommo c'è la redancia (a mio avviso se lo danno già con redancia ed impiombato sarebbe MOLTO meglio), dall'altro lato come si fissa al verricello?

Scusate le così tante domande...

Comunque confermo che, se il prezzo non sarà tre volte quello del cavo di acciaio , io ci sono...

giannipuch ha scritto:

...mi sono pentito di aver preso la lunghezza giusta invece che doppia per poter inserire la "taglia" come ropanda per dimezzare lo sforzo (l'età...)

Help me...
Che intendi?
Poter dimezzare lo sforzo, specialmente tirandolo su spesso da solo, non mi dispiacerebbe affatto...

CK6 ha scritto:

giannipuch ha scritto:

...mi sono pentito di aver preso la lunghezza giusta invece che doppia per poter inserire la "taglia" come ropanda per dimezzare lo sforzo (l'età...)

Help me...
Che intendi?
Poter dimezzare lo sforzo, specialmente tirandolo su spesso da solo, non mi dispiacerebbe affatto...

la "taglia" (credo che con il tasto cerca trovi altre spiegazioni) è una carrucola sul gancio lato gommone; la cima ci gira attorno con un capo fissato al verricello (piantone ad esempio), l'altro che si avvolge: questo dimezza lo sforzo (principio dell'argano).

Naturalmente, visto che il prodotto Forza x Spostamento resta costante (quello è il lavoro da fare per alare), se dimezzi la forza raddoppi lo spostamento ovvero la lunghezza della cima da avvolgere e quindi il tempo che ci metti.

Per lo spessore credo che un 8/10 mm sia più che sufficiente visti i carichi di rottura dichiarati, l'uso della taglia raddoppia la lunghezza del cavo e quindi anche del costo......
Montarlo credo sia una cosa relativamente facile anche per chi ha poca manualità....

giannipuch ha scritto:

...la "taglia"... è una carrucola sul gancio...

GRAZIE !!!!
Mi sa che è proprio geniale...