Per una barca di m 6,05 è meglio un motore 150 4 tempi o un 150 a iniezione [pag. 3]

Io lo usavo, dopo un pò al minimo si imbrattava e tendeva a sedersi. Il minimo si abbasava sempre di più fino a spegnersi.
Poi a ripartire stentava.
Mi sembra eloquente.

Se può essere utile, sulla mia barca (open 6,30 mt x 950/1000 kg. in assetto di navigazione) avevo uno Yamaha 150 2T (6 cil.), al minimo procedeva troppo veloce per la traina con il vivo (1,5 nodi) ed i consumi erano improponibili.
Ora ho installato un Honda 150 V-tec, al minimo riesco a navigare a 0,8 nodi il che mi consente di trainare anche con il vivo con un consumo di circa 4/5 litri orari.
Un mio amico ha la medesima barca con lo Yamaha 150 4T, il motore va altrettanto bene ma non si riesce a scendere sotto 1,2 nodi al minimo ed il consumo è leggermente superiore, per contro il motore risulta più "pieno" in fase di spinta iniziale.

Per il resto non ci sono sostanziali differenze salvo una maggiore aggressività e brillantezza del motore Honda dopo i 4000 giri min. (sembra più un 2T che un 4T).
Saluti

mfonti ha scritto:

Io lo usavo, dopo un pò al minimo si imbrattava e tendeva a sedersi. Il minimo si abbasava sempre di più fino a spegnersi.
Poi a ripartire stentava.
Mi sembra eloquente.

E' eloquente che avevi un motore carburato da cani.

Che motore era?

Citazione:

Se può essere utile, sulla mia barca (open 6,30 mt x 950/1000 kg. in assetto di navigazione) avevo uno Yamaha 150 2T (6 cil.), al minimo procedeva troppo veloce per la traina con il vivo (1,5 nodi) ed i consumi erano improponibili.
Ora ho installato un Honda 150 V-tec, al minimo riesco a navigare a 0,8 nodi il che mi consente di trainare anche con il vivo con un consumo di circa 4/5 litri orari.
Un mio amico ha la medesima barca con lo Yamaha 150 4T, il motore va altrettanto bene ma non si riesce a scendere sotto 1,2 nodi al minimo ed il consumo è leggermente superiore, per contro il motore risulta più "pieno" in fase di spinta iniziale.

Per il resto non ci sono sostanziali differenze salvo una maggiore aggressività e brillantezza del motore Honda dopo i 4000 giri min. (sembra più un 2T che un 4T).
Saluti

Sarebbe interessante sapere se lo Yamaha ha la sonda Lambda

Citazione:

mfonti ha scritto:
Io lo usavo, dopo un pò al minimo si imbrattava e tendeva a sedersi. Il minimo si abbasava sempre di più fino a spegnersi.
Poi a ripartire stentava.
Mi sembra eloquente.



E' eloquente che avevi un motore carburato da cani.

Che motore era?

Era un 85 hp Johnson del 1982. Silenzioso e anche abbastanza affidabile, ma al minimo aveva questo problema. Impossibile carburarlo, getti fissi e codificati in pollici.