Quale gommone scegliere [pag. 2]

Citazione:

Per confortare il discorso di Francesco potresti dare un'occhiatina a questo link.., ma ce ne sono di simili a decine.

Scusa ma non ho capito il senso di questo intervento.

Io quoto invece la Capitana, concordando, come si evince dal mio intervento che 4 0 2 tempi non cambia nulla ,non saranno certo 20 kili a far cambiare le cose su un gommo di 500 in ordine di navigazione, sarebbe come dire che se pesi 90 anziche 70 come me sei fregato, io posso navigare tranquillo con un 470, mentre lo sfortunato (ma robusto) conduttore da 90 è condannato a gommoni dai 6 metri in su

Piuttosto verifica se il tuo motore sia a gambo lungo o corto, perchè il gommone che comprerai dovrà avere lo specchio di poppa adatto a montarlo, se hai un gambo lungo sei più avvantaggiato perchè uno specchio basso si può alzare con una robusta piastra di acciaio inox, mentre se hai un gambo corto e prendi un gommo che lo vuole lungo le cose si complicano non poco, rendendo spesso antieconomico il riutilizzo del tuo vecchio motore.

Francesco79 ha scritto:

Scusa ma non ho capito il senso di questo intervento.

Io quoto invece la Capitana, concordando, come si evince dal mio intervento che 4 0 2 tempi non cambia nulla ,non saranno certo 20 kili a far cambiare le cose su un gommo di 500 in ordine di navigazione, sarebbe come dire che se pesi 90 anziche 70 come me sei fregato, io posso navigare tranquillo con un 470, mentre lo sfortunato (ma robusto) conduttore da 90 è condannato a gommoni dai 6 metri in su

Secondo me i 20 Kg (che poi sono 40) contano proprio quando insistono sullo specchio di poppa e si parla di 40 cv su 5.50 mt.
Forse sono stato poco esplicito nell'intervento precedente, ma la mia è solo una pura opinione , supporata dall'aver avuto per 30 anni un gommone (non lo stesso s'intende).

La capitana ha scritto:

CHICCA ha scritto:

capitano79 ha scritto:

............ jonshon 40 pl 2 tempi ............................

............
sopratutto se è un 4 tempi,.................

Ragazzi, forse non mi sono spiegata, volevo farvi notare che capitano79 stava chiedendo QUALE GOMMONE prendere adatto al proprio motore (che già possiede).
Trattasi nella fattispecie di un 2 TEMPI, nella richiesta iniziale non si è mai parlato della scelta fra 2 o 4 TEMPI:

capitano79 ha scritto:

ciao ragazzi sono alla ricerca di qualcosa di nuovo da far spingere al mio jonshon 40 pl 2 tempi ............
ciao peppe

Sbaglio ??

Se ti orienti sul Joker boat 470 || fai un'ottima scelta....
Io c'è l'ho da 8 mesi e più ci salgo e più mi piace.
lo spingo con un 700 top e in tre persone a manetta mi fa 28 nodi di punta, con 20 di crocera, con elica da 13.
Occhio però al bilanciamento dei pesi, il serbatoio devi sistemarlo al centro dello scafo.

La capitana ha scritto:

La capitana ha scritto:

CHICCA ha scritto:

capitano79 ha scritto:

............ jonshon 40 pl 2 tempi ............................

............
sopratutto se è un 4 tempi,.................

Ragazzi, forse non mi sono spiegata, volevo farvi notare che capitano79 stava chiedendo QUALE GOMMONE prendere adatto al proprio motore (che già possiede).
Trattasi nella fattispecie di un 2 TEMPI, nella richiesta iniziale non si è mai parlato della scelta fra 2 o 4 TEMPI:

capitano79 ha scritto:

ciao ragazzi sono alla ricerca di qualcosa di nuovo da far spingere al mio jonshon 40 pl 2 tempi ............
ciao peppe

Sbaglio ??

Capitana sei un MITO

grazie ragazzi per l'interesse mostrato ma ho visto che sui gommoni vado a perdere molto spazio ,ho visto di persona il bwa510 platinum che sembrerebbe a dir poco favoloso e rispetto alla mia navalplastica come spazio interno e molto ridotto
considerando che non ho patente e penso di non prenderla continuero a valutare delle jacuzzi ma non so propio cosa scegliere visto che il mio motore l'ho acquistato questa estate e non mi va di toglierlo
grazie a tutti

mi concedo un OT per chiarire un concetto utile:

Citazione:

Confused
Secondo me i 20 Kg (che poi sono 40) contano proprio quando insistono sullo specchio di poppa e si parla di 40 cv su 5.50 mt.
Forse sono stato poco esplicito nell'intervento precedente, ma la mia è solo una pura opinione , supporata dall'aver avuto per 30 anni un gommone (non lo stesso Laughing s'intende).
Smile

adesso ho capito la tua opinione e mi sento in dovere di dissentire in quanto nonostante la mia molto più breve esperienza, avendo montato su un gommone di 4,7 metri, prima un johnson 737 e subito dopo un johnson 40 pl4, ho potuto constatare che la situazione è solo migliorata.
Essendo la differenza di peso ( 86,6kg contro 109kg per 22,4 kg di differenza)a mio parere minima (non so cosa tu abbia considerato per parlare di 40 kg di differenza) non ha influito minimamente sull'assetto del gommone.

Comunque, tornando a tema, occhio all'altezza dello specchio di poppa e tienici aggiornati sulle tue "tendenze" nautiche

Francesco79 ha scritto:

mi concedo un OT per chiarire un concetto utile:

Citazione:

Confused
Secondo me i 20 Kg (che poi sono 40) contano proprio quando insistono sullo specchio di poppa e si parla di 40 cv su 5.50 mt.
Forse sono stato poco esplicito nell'intervento precedente, ma la mia è solo una pura opinione , supporata dall'aver avuto per 30 anni un gommone (non lo stesso Laughing s'intende).
Smile

adesso ho capito la tua opinione e mi sento in dovere di dissentire

E FAI BENE FRANCIS !
Infatti nella fretta di scrivere prima di rispondere ad una telefonata (cosa che guro non mi accadrà più) ho esattamente capovolto il concetto che volevo esprimere.

La differenza sta cmq tra i motori di ultima generazione 4t ed i vecchi 2t, questi ultimi ben più pesanti dei moderni 4t.

Rimengo perplesso sulla differenza d'assetto, che per me variava tanto da variare le prestazioni e da impormi una ridistribuzione del carico.
Non vorrei andare in OT, quindi chiudo concordando sull'esame dello specchio rispetto al gambo a disposizione.

capitano79 ha scritto:

grazie ragazzi....ho visto di persona il bwa510 platinum che sembrerebbe a dir poco favoloso e rispetto alla mia navalplastica come spazio interno e molto ridotto...

capita',allora guarda anche il mio,Lomac 510in....carena un po' piatta,ma con 40 cv e mare calmo vai tranquillo...e poi 280 kg non sono tanti,considerando che il Bwa è proprio nudo mentre col Lomac hai anche il musone di prua molto comodo,un gavone a prua "lungo" per canne da pesca,il passaggio da poppa per risalire comodi dopo il bagnetto....e solo 20 kg in più...e 20 cm in più di larghezza totale che vogliono dire stabilità,soprattutto alla fonda...mia moglie che soffre il mal di mare si addormenta a bordo...