Lomac 540 in - 540 in lx

Buon giorno
Francese e nuovo sul forum, vi saluto ! Ora ho un capelli tempest 450 e voglio comprare un Lomac 540 in o in lx. Che pensavi di questa marca e di questi modeli. Che motore mettere? Pensavo a Honda 90cv v-tec... Aspetto le vostre risposte!
Scusate, parlo bene l'italiano ma è pui difficile da scrivere...
Fabian

Ciao Fabian,
il motore è al limite (superiore) della potenza,devi saperlo dosare bene altrimenti voli.. ..comunque ottima scelta!
Io ho il 510 in e mi trovo benino,le carene sono uguali e non troppo marine,con mare formato tende a sbattere un po' sull'onda...per il resto,ottima stabilità alla fonda,leggerezza e maneggevolezza.
Un mezzo ottimale per acque non troppo nervose,se ci vai in Corsica col maestrale non è il massimo...
Ciao
Erlampuga

P.S. velocità max col mio Selva (Yamaha) Dorado EFI 28 nodi,tu col 90 andresti a 35-40....

Tu hai il 510, lui vuole il 540 di Lupetto di mare.
Ho navigato a fianco di Lupetto nella tratta Capalbio-Giannutri-P.to Ercole-Capalbio e devo dire che il 540 non mi sembrava niente male! In quella occasione non ricordo se aveva già montato il dorado o aveva ancora il tohatsu mega.

Ma Lomac, è bene o no in Italia??

Certo, la Lomac è italiana:

LOMAC NAUTICA SRL
Via Bruno Buozzi, 26
20097 S. Donato Milanese (MI) - Italy
Tel. +39 02 51800538 - Fax +39 02 51800531


Sito internet: www.lomac.it

Ciao, sono anch'io appassionato di lomac ma purtropo ho iniziato da poco.
Ho riletto le prove in mare del 540in e del 540 lx recensite da una nota rivista italiana e metto a tua disposizione una sintesi dei dati principali.
Partendo dal presupposto che non prendo mai per oro colato quello che scrivono i giornali, ti riferisco i dati delle 2 prove:

-LOMAC 540 in+motore yamaha F40 BED 4 tempi 747cc
velocità max superiore a 25 Kts con 4 persone a bordo ed elica standard
moderati schizzi in virata stetta
buona risposta del volante
assenza di cavitazione dell'elica

-LOMAC 540 lx+ motore yamaha F40 cet 4 tempi 996cc (sbloccato a 60 hp)
velocità max pari a 30,5 Kts con 2 persone a bordo ed elica standard
preciso in virata
assenza di cavitazione dell'elica

Per ambedue i mezzi i tubolari sfiorano l'acqua controllando sempre in modo efficace il rollio inoltre il peso dichiarato dal costruttore risulta sempre il medesimo.

Sicuramente il 540lx, essendo dotato di 2 plancette calpestabili che lambiscono abbondantemente i tubolari in controstampata con il pozzetto, può vantare maggiore compattezza nella zona dello specchio di poppa e questo potrebbe giocare a tuo favore considerato il motore esuberante che hai deciso di montare.

Le restanti considerazioni le devi fare tu..
Ad esempio a me piace di pù il 540 in perchè, da apneista e pescatore subacqueo, ho i rinforzi sui tubolari per la cintura dei piombie e le maniglie per aiutarmi a salire a bordo; ma qui entriamo nel campo dei gusti personali.
Auguroni per l'acquisto.

Lomac "è bene in Italia " perchè importa il miglior hipalon-neoprene e lo lavora ottimamente per la costruzione dei suoi gommoni (considera che ha assorbito la marshall..).
Lomac "è bene" se vuoi un mezzo veloce per navigare in condizioni di mare abbastanza tranquille
Lomac "è male" se vuoi un mezzo per navigare in modo confortevole con mare brutto.

Ho letto qualcosa a tal riguardo nel forum e, da quanto ho capito, non credo che la Lomac abbia assorbito la Marshall, (aspetto conferme da chi è più informato di me)
Poi ti pare che la lomac butti via le migliori carene sul mosso
Il tessuto che utilizza (orca o pennel&flipo dir si voglia) è quello utilizzato, credo, dal 90% dei cantieri produttori di gommoni

Posso anche mettere un 75 cv; pero è lo stesso pezzo... Mi piace anch'io di piu il 540 in, è "piu gommone" ma ho travato un bel prezzo sul 540 inlx. La carena non è V profondo soppratutto in dietro, credo?

enricopter ha scritto:

...Lomac "è bene" se vuoi un mezzo veloce per navigare in condizioni di mare abbastanza tranquille
Lomac "è male" se vuoi un mezzo per navigare in modo confortevole con mare brutto.

quoto al 100%...la carena a poppa non ha una V molto pronunciata,con un 90 cv stai attento alle cavitazioni in virata e all'altezza del motore al momanto del montaggio..per me,la pinna ancicavitazionale andrebbe un po' più basso del fondo carena.