Scivolo x gommone sul bagagliaio [pag. 2]

KillerPike ha scritto:

Lux non intendevo lo scivolo ma le modifiche alle barre portatutto sull'auto... il gommone è fissato su di una struttura autocostruita e poi sulle barre dell'auto, io avevo fatto una cosa del genere per trasportare delle bici e mi hanno multato perchè non era omologato. Hanno detto che per modificare portata e tipo di carico dovevo omologare il tutto...

confermo tutto ciò che è montato sull'auto,comprese barre portapacchi devono essere omologate(pensa a ganci,seggioloni per bambini,luci ecc.)...il lavoro è perfetto e pulito quindi sembra come se fosse stato costruito da una casa tipo al-ko .....però se ti fermano ...da fermo(anche se son barzellettieri..ops volevo dire carab***ri ) vedono che il gommone non poggia su un semplice portapacchi ti chiedono di mostrargli dove c'è il marchio dell'omologazione,,,eh qui scatta il verbale ...attenzione loro non ti contesteranno il trasporto del gommone ma ti contesteranno il "portagommone" autocostruito che non è passato a verifica di omologazione.se fin ora non ti hanno fermato è perchè i barzellettieri credono che tu abbia caricato il gommone direttamente sulle barre portapacchi dell'auto(e quindi omologate)...per darti conferma:prova a passare l'esame di revisione con quel portagommone e vedi come te lo fà smontare prima di darti il pass ....

ps:però il lavoro è pulito quindi finchè il gommone và portacelo...paesà non prendere a male il mio discorso..

SeaFox

Complimenti!!!!
Ottimo lavoro e bella idea!!!però credo che la modifica non sia "legale"..
Come ha già detto qualcuno se il gommone poggiasse direttamente sul portapacchi non ci sarebbe alcun problema.(a parte il peso).comunque l'idea è veramente geniale..Complimenti!!

tutto quello che dite è vero però ci potrebbe (dico potrebbe) essereun'attenuante xchè comunque è tuuto montato sul bagagliaio omologato è come sè in fondo avessi attaccato o trasportato un qualcosa sul bagagliaio la differenza è che sè lo trasportassi lo dovrei legare io invece lo imperniato secondo mè non vedo differenza però se vogliono fare il discorso che gira intorno hanno sempre ragione loro comunque il rischio io l'ho già messo in preventivo.

presepista ha scritto:

uè ciao papà Van, qui si parlava del più e del meno ma qualcuno si accontnta sempre del meno
chissà perchè.

Aho... macchè "papà"... se iniziamo così va a finire che qualcuno mi chiamerà anche "nonno Van" !!!

Ho notato il bel lavoro che hai fatto, molto ingegnoso, però non te la prendere con chi ti dice che forse non sei a norma di legge, lo dicono per il tuo bene.

scusate, ma non sono d'accordo,le barre sono omologate,tutto quello che ci carichi sopra è affar tuo ! esempio;se ci carichi un baule deve essere per caso omologato? certo che no! devi solo assicurarti che sia ben legato,e che rispetti gli ingombri dati dal c.d.s

Sei sicuro? Proprio sicuro sicuro???
Le barre sono omologate ma per un determinato carico massimo. Non puoi mettere sul tetto dell'auto 10 barre di piombo da 50 kg l'una neanche se le barre sono "omologate".

gsx1200 ha scritto:

scusate, ma non sono d'accordo,le barre sono omologate,tutto quello che ci carichi sopra è affar tuo ! esempio;se ci carichi un baule deve essere per caso omologato? certo che no! devi solo assicurarti che sia ben legato,e che rispetti gli ingombri dati dal c.d.s

Nel libretto "Uso e Manutenzione" dell'autovettura è indicato il carico massimo trasportabile sul tetto (tutto compreso, ovvero peso barre + peso bagagli). Nel mio caso, l'auto è omologata per un carico massimo di 70kg.
Mi è stato spiegato che ovviamente da un punto di vista strutturale non ci sono problemi se si carica più di quanto omologato.
Il problema nasce in caso di verifiche da parte delle autorità (ti portano l'autovettura alla pesa) e soprattutto in caso di sinistro.

però nonostante (o forse) non stia completamente in regola son due giorni che vedo queste foto e continuo a ripetermi che è un lavoro perfetto...comodissimo..e funzionale...cioè pensate che io sono stato uno di quelli che ha cambiato il gommone per via delle difficoltà di carico e scarico dall'auto...con un sistema del genere non avrei avuto difficoltà...cioè così è come quando ci si porta il gommo sul camper:arrivi in un posticino che ti piace e godi di quel posto con un bel VTR e a sera lo tiri a secco mettendolo sulla macchina...l'idea non c'è che dire :è ottima...secondo me bisognerebbe fare un'accurata analisi e pensare come si porebbe omologare un sistema del genere...se si trovasse il sistema di renderlo legale(anche se fin ora non sappiamo con assoluta certezza che non lo sia)ci si potrebbe immettere un buon prodotto sul mercato...

è un sistema che è in vendita da tempo,un mio ex collega lo montò per lo stesso motivo sula sua Opel Rekord 2.3 diesel (grande macchina...) e lo utilizzò senza problemi.
Il problema è però l'omologazione,e su questo mi dispiace ma presepista non ci vuole proprio sentire...

l'ho detto e lo ripeto che avevo messo tutto in preventivo bisogna correre qualche piccolo rischio, i soldi del carrello adesso non ci sono più appresso vedremo,
qualcuno lo corre correndo sull'autostrada a 160 /70 km h un'altro mettendo l'auto in divieto di sosta chi passa col rosso ecc...io,il mio rischio lo corro percorrendo col mio macinino 3/4km di strada a 40/50 km h in città (percorco casa scivolo) a quando riguarda i consigli non preoccupatevi sono sempre bene accetti non è vero che me la son presa come dice qualcuno (adesso non ricordo chì)
vi ho risposto in ritardo, però ci tenevo a farvi sapere questa cosa.
saluti. ciao nonno Van...scherzo.. ciao Van.