nel riguardarli, per eventualmente copiare l'idea modificandola al mio gommone, mi è venuto un dubbio sulla resistenza alla spinta laterale (urto o una persona che si appoggia) delle viti e della vetroresina della base, soggetti ad una forza molto elevata tipo leva.
Hai preso qualche contromisura?
Temo che quello sarà il punto debole.
Con un po' di "aguzza la vista", nella foto "omaggio all'amico saldatore" si nota che lateralmente alla staffa destinata alle plancette di poppa c'è una piastra laterale che aiuterebbe, almeno in parte, la resistenza alle spinte laterali verso l'esterno.
Nonostante la gradevole apparenza estetica, credo che il punto debole rimarrà la resistenza alle spinte laterali. Per come sono applicati i tubi, credo servirà buona attenzione per evitare di rompere la vetroresina sui punti di fissaggio.
Complimenti comunque per l'idea e per la realizzazione.
Motonautica Vesuviana MV-650 - Suzuki DF-175
Finet (autore)
- 13/35
- Ultima modifica di Finet il 21/07/12 08:30, modificato 2 volte in totale
Complimenti a Mauro per la vista
Quella delle spinte laterali è stata la prima preoccupazione.
Con il semi-rollbar ( non so ancora come chiamarlo) attaccato solo con la piastra posteriore (quella della foto sulla plancetta) il tutto risulta già molto solido ed in grado a resistere più che sufficientemente alle spinte laterali.
Per quanto mi riguarda vi assicuro che è veramente solido... Anche più di quanto mi aspettassi.
Poi i prossimi due mesi di lavoro intensivo daranno il loro riscontro.
Le misure sono indicative perchè poi sono state adattate sul posto.
Siamo sugli 80 di lunghezza e 80di larghezza.
Abbiamo usato una curva a45 e una a 90 per ogni pezzo del roll bar.
L'imperativo era mquello di coprire la sagoma del motore in navigazione , in modo cheotessere fungere anche da appoggio per il tendalino .
bello, complimenti per l'idea, la brevetteri!.
