Acqua in sentina, silicone e moscerini

Ciao a tutti!

l'altro giorno mentre ero in navigazione mi si spegne il motore (Mercury 40 2T), niente di grave, finito un serbatoio stacco e attacco la baionetta al serbatoio pieno.

Orrenda visione....acqua in sentina, subito panico.

Dopo aver guardato e riguardato ho scoperto che gocciola dentro acqua tramite i buchi (uno solo per la verità) di scarico, del sistema autosvuotante, gli "osculati" per intenderci.

Carico subito la barca sul carrello e me la porto a casa.

Allora come agiiiamo?? Userei del silicone normale per sigillare bene le guarnizioni, o meglio quello bianco? o voi che siete sicuramente più esperti, esiste un materiale apposta?
Poi già che ci sono volevo smontare il motore per rinnovare le guarnizioni dei perni di fissaggio del FB allo specchio di poppa che non si sa mai, possono seccarsi ed essere meno efficaci.
Smontare il motore a prima vista mi sembra un lavoraccio anche perchè coi suoi 80 kg di peso non sarà una passeggiata. Più che altro non capisco come funziona lo smontaggio del sistema che trasmette il movimento del volantino al motore poi per il resto dovrebbero essere dadi e bulloni.
In ultimo ma non meno importante, rimuoverò un numero indefinibile di insetti volanti che riposano in pace e per sempre su ogni superfice verticale della barca dato che come un fesso (e in pianura padana) non ho avuto la brillante intuizione di coprirla una volta carrellata.
Speriamo di farcela per domenica

scusami ma cosa sono gli "osculati" forse volevi dire ombrinali?

Si esatto!
scusa ma non ne conoscevo il nome, "osculati" è la marca ma non sapevo come identificarli altrimenti!!

Bravo-Mike ha scritto:

Poi già che ci sono volevo smontare il motore per rinnovare le guarnizioni dei perni di fissaggio del FB allo specchio di poppa che non si sa mai, possono seccarsi ed essere meno efficaci.

Ci sono delle guarnizioni specifiche?? vorrei saperne di più!!
fino ad ora ho sempre usato il sikaflex!

dovrebbero essere siliconati e tenuti con degli strettori.Comunque se volessi smontare il monocavo che va dal "volantino"come lo chiami tu,ma in realta' si chiama ruota del timone e' cosa semplicissima e cioe' il tubo di acciaio che si muove quando muovi il"volantino" c'e' attaccato al motore un tubo in acciaio che si muove in orizzontale per permettere al motore di virare a dritta o sinistra.Bene quel tubo (monocavo)e' attaccato al motore con 2 bulloni,uno sotto e uno sopra.Se tu li sviti il monocsvo si sfila e il motore e' libero.Se non capisci vedo se ti trovo delle foto

Quia Milano diluvia stasera, Domani mattina tempo permettendo provo a seguire i tuoi consigli, sei molto gentile

No qui a Venezia il tempo e' abbastanza buono,oggi un po di vento e 2 gocce.Tempo a parte,siamo qui apposta x aiutarci.Sappimi dire ciao

Comunque non credo serva smontare il motore se si tratta solo di ombrinale...tu sei sicuro che si tratta solo di quello?Hai provato ad assaggiare l'acqua x sentire se e' salata.Se si tratta solo di quello basta fare una buona sigillatura e poi con un getto d'acqua ci fai passare acqua x vedere se filtra ancora.Ti ho chiesto di assaggiare l'acqua perche' a volte si da x scontato che sia acqua di mare ed invece e' piovana. cosa che è successo a me

Sai, usandola prevalentemente al lago mi viene difficile distinguere tra piovana o acqua d lago!
Il motore in realta volevo smontarlo x rifare gli isolamenti dei perni, siccome ho letto che alla lunga potrebbe penetrare acqua nel legno dello specchio d poppa facendolo marcire e addirittura perdere il motore...sai una volta che metto le mani almeno nn c penso piu

Si scusami non ci avevo pensato,sai io navigando in laguna non mi viene naturale pensare che qualcuno navighi in lago.Comunque se smonti il motore il sostegno nello specchio di poppa magari mettilo in plastica,ci sono quelli fatti apposta,cosi' non hai problemi che marcisca