Problema accensione e-tec 40 cv [pag. 3]

1 non posso fare le stesse condizioni dell'altra volta perche ora è su un cavalletto .. l'altra volta era in barca
2 tutti i cavi erano attaccati .. invece .. hai letto i messaggi di prima?
avevo scritto che la prima volta che l'avevo acceso ho usato la batteria piu un carica che le dasse lo spunto .. potrebbe essere che si sia rotto il fusibile? ma non penso perche è riuscito ad accenderlo -.-,..
sto esaurendo le ipotesei ..

Verifica che arrivi corrente al motorino, potrebbe essere saltato qualche fusibile tra lo smontare ed il rimontare.

il beep lo deve fare prima che tu giri completamente la chiave .... fa il test, accende tutte le spie e si spengono una ad una ...poi fai girare il motore.

Non ho capito se hai controllato il fusibile, a me si era bruciato appena ho collegato un contaore difettoso (poi sostituito)

il beep lo fa a tre quarti .. dove sono questi probabili fusibili? che potrei controllare?

tomton95 ha scritto:

il beep lo fa a tre quarti .. dove sono questi probabili fusibili? che potrei controllare?

quello del motore te lo ho scritto in un intervento precedente!

io non so cosa fare solo voi potete aiutarmi spero che domani parta non è piu in garanzia facci un video

Hai le idea abbastanza confuse.
Allora se il trim va su e giu la batteria comunque cè.
Se non gira il motorino di avviamento o e l'interuttore di folle o come diceve Leon910 può essere
il fusibile .
Il fusibile lo trovi sotto la calandra con un tappo rosso.
Mi spieghi come hai collegato la monoleva che era installata prima?

un mio amico aveva lasciato una spia accesa e scaricato non completamente la batteria ( al tester 11,3 v) e l'etec si alzava e abbassava con il trim ma non riusciva a far girare il motorino da avviamento. cambiata la batteria tutto a posto.

mignon ha scritto:

Hai le idea abbastanza confuse.
Allora se il trim va su e giu la batteria comunque cè.
Se non gira il motorino di avviamento o e l'interuttore di folle o come diceve Leon910 può essere
il fusibile .
Il fusibile lo trovi sotto la calandra con un tappo rosso.
Mi spieghi come hai collegato la monoleva che era installata prima?

folle era in folle!!

gigi il bullo ha scritto:

un mio amico aveva lasciato una spia accesa e scaricato non completamente la batteria ( al tester 11,3 v) e l'etec si alzava e abbassava con il trim ma non riusciva a far girare il motorino da avviamento. cambiata la batteria tutto a posto.

il motorino dava o non dava segno di vita?
almeno si muoveva? dava un cenno di vitao no?