Master 540 magnum motorizzato Mercury 100 CV EFI (impressioni) [pag. 3]

Jampy60 ha scritto:

La pinnetta è diritta, non ha inclinazioni nè a dx che a sx.

Appunto, quindi la devi regolare perchè ti aiuti ad accostare a sx.
Prova a guardare gli altri motori, difficilmente vedrai una pinnetta "dritta".

ciao

ecco the monster (almeno per me!)
la pinnetta non l'ho ancora regolata, attendo di avere un pò di tempo e calma per le varie prove.
Vi posto invece le foto dei cavi nella posizione del motore virato tutto a DX e SX. Come si può vedere nella virata a DX sono ben distesi e secondo me, lo sento in particolar modo in manovra, spingono verso la virata a DX per distendersi.

timone tutto a DX

timone tutto a SX

Vorrei fare una riflessione sulla motorizzazione, che potrebbe sembrare eccessiva (la motorizzazione), ma domenica (giornata funesta in altra parte d'Italia) ho ancor più apprezzato la potenza del motore in occasione di un mare mosso e un vento che girava da libeccio a tramontana, onde altine 60, 80 cm in alcune zone.
Bene la sicurezza di avere gas da aprire per meglio prendere le onde, non subire le onde, in particolar modo da poppa, mi hanno reso la breve gita (le previsioni non erano le migliori) comunque piacevole (eravamo in cinque), a differenza di gite fatte lo scorso anno con un 40 CV che annaspava con mare contro o peggio di poppa (accelerata e risucchio e così via)
Conclusioni (anche in considerazione di quanto accaduto nel ravennate e dei commenti) importante per la sicurezza è anche una motorizzazione adeguata e valutata anche ai casi di mare mosso o molto mosso.
Credo che sia "buon" uso commerciale vendere il gommone più grande che si può e un 40 CV facile e senza patente e credo anche che sia una "insana" richiesta di tanti acquirenti più o meno alle prime armi. ma forse soprattutto limitati dalle esigenze economiche.
Conclusioni: ritengo che la sicurezza in mare passi anche dall'acquisto di un natante con motorizzazione adeguata e proporzionato all'usi che se ne farà.

ciao,riapro la discussione per chiederti le tue impressioni di navigazione in particolare il comportamento sul mosso,mi piace molto la soluzione ibrida della coperta,ottima per chi pratica pesca come me,hai poi risolto il problema della virata?

La carena Master ha una ottima navigabilità anche sul mosso (appena posso ti invio alcune foto della carena cosi potrete giudicare), per quanto riguarda l'utilizzo per la pesca è avviamente l'ideale non avendo problemi all'interno con ami, arpioni o fiocine.
Se vai sul sito della casa c'è proprio la versione 540 Master Amo che è dedicato a chi pesca.
per la motorizzazione sono soddisfatto con mare formato riesco perfettamente a governare il mezzo, anche se carico (6/8) persone.
quanto alla virata, premesso che non è un problema del mezzo in quanto non lo faceva con la precedente motorizzazione, non ho risolto, nel senso che, fatte le varie prove, quando lascio il timone è il motore che fa virare a destra e la causa è il posizionamento dei cavi (come puoi vedere in foto) che tendono a distendersi e a far girare il gommone.
per il momento tengo tutto così, ma è li il problema e la soluzione

ho recuperato le foto della carena e del posizionamento dei tubolari con l'acqua e la loro linea di galleggiamento.
giudicate voi.

Buonasera.. ki sa darmi informazioni sul nuovo gommone della master magnum 540 ?

Riccardoi86
non mi risulta che esista un nuovo Magnum 540
quello nelle foto è sostanzialmente quello attuale, poi il cantiere lo personalizza con il roll bar o con una consolle centrale o laterale o con diversi colori dei tubolari ecc ecc.
altre foto, ma immagino le avrai già viste, sono sul sito del cantiere.