Calo di giri mercury 40-50 2 T lightning [pag. 2]

il filtro che hai sostituito è quello che si trova sotto la calandra del motore o uno posizionato tra il serbatoio e il motore?gli hai dato un'occhiata alle candele?dai sintomi sembra che agli alti reggimi o non gli arriva sufficiente benzina o non riesca a bruciarla.controlla anche gli or nei raccordi del motore e serbatoio magari aspira aria propio da li.la pompetta del tubo benzina a motore spento deve diventare dura dopo qualche pompata se non lo diventa il problema cercalo tra il serbatoio e il motore.

SOTTOTENENTE DI VASCELLO ha scritto:

Il nome corretto di quella bobina non è bobina d'anticipo, ma solenoide dell'arricchitore per l'avviamento a freddo (chiude le farfalle dello starter dei carburatori centrale e basso) quello che sui motorini viene volgarmente chiamato " chiudere l'aria"

Finalmente abbiamo un nome! Pero' avevo precisato il "tanto per chiamarla in un modo"

fermi tutti!!!!!!!! buona sera mi chiamo ciccio e ho lo stesso problema,gentilmente roby se hai risolto il problem mi potresti illuminare??

Quindi il solenoide dell'arricchitore agisce sulla chisura delle farfalle dei carburatori??
E io pensavo invece che azionandolo venisse immessa miscela direttamente nei condotti per arricchire la miscela aria/benzina e facilitare l'avviamento a freddo!!

Volevo sapere se avete risolto il problema e come.
essendo un motore a due tempi se avete escluso girante, pompa benzina, carburatori ecc.. posso solo pensare che si tratti di una bobina difettosa.
Sostituirla non è difficile.
Di solito... costano.
ci avete pensato?

Ciao roby ho avuto un problema come il tuo su di un johnson ma lo faceva sempre cioè andando a tavoletta dopo un po il motore perdeva i giri ,ed ho cambiato la pompa della benzina ,più precisamente il cliente ha voluto cambiarla tutta io avrei cambiato solo al membrana interna se te ne vuoi accertare devi farti aiutare da un amico e quando sei a tavoletta ,e senti che inizia a perdere giri ,dal tuo amico fagli pompare con la pompetta manuale quella che usi per mettere in pressione l'impianto prima di avviare il motore o che tu chiami ,se non erro ,il polmone ese il motore riprende i giri il problema è proprio quello poi facci sapere come è andata

grande idea Boxer. Ottimo sistema per verificare il circuito e i sistemi di alimentazione