Optimax 75 (1.5 L DFI) differenze con Optimax 90/115 o 125

Fino a poco tempo fa, ero convinto che l'unica differenza tra il mio Optimax 75 ed i fratelli maggiori 90/115/125 fosse la diversa mappatura della centralina elettronica, oltre ad un diverso rapporto al piede (per i modelli 115 e 125).

Una recente (grave) disavventura, mi ha permesso di constatare che in realtà ci deve per forza essere qualche altra differenza tra il mio 75, i modelli 90/115 ed il più recente 125.

Mi spiego meglio: se controllo e confronto gli esplosi dei vari motori, sui siti di vendita statunitensi, non riesco a notare differenze. Pistoni, bielle, alberi motore, iniettori (benzina e aria) e candele risultano tutti uguali. Stesso discorso (solo qualche piccola differenza per il 125 hp) per i pacchi lamellari.

Quando però esamino il prezzo dei blocchi motore completi (powerhead), il 75 viene differenziato dal modello 90/115 e fra i due corre la non indifferente somma di 500/600 USD in più per il 90/115.

Qualcuno fra di voi sa dirmi ESATTAMENTE in cosa consiste questa differenza?

Come al solito, ringrazio tutti fin d'ora per gli aiuti.

Nulla?

Chi vuoi che abbia quel "coso" solo a te potevano rifilarlo

Ciao Dum

Fil

Ecco fatto.......

magari strutturalmente avra dei rinforzi intorno alle camere di scoppio...

Non mi meraviglierei se la differenza non ci fosse affatto e fosse solo un modo per continuare a "differenziare" i motori anche per quanto riguarda i ricambi. Del resto non credo che una mappatura differente della centralina o un rapporto al piede diverso abbiano costi diversi (intendo per Mercury), pertanto i 4 Optimax in questione potrebbero tranquillamente costare al produttore esattamente la stessa cifra. Ma siccome vendere 4 motori "diversi" allo stesso prezzo non si può e tra il 75 e il 125 ci sono 2000 euro di differenza, tale differenza va mantenuta anche sui ricambi...
E' solo un ipotesi, ma secondo me abbastanza verosimile.

Ciao, Max.


Ps. Poi parli di blocco motore, non di parti accessorie, non esiste che facciano due blocchi diversi per motori in tutto e per tutto uguali.

Ambripiotta ha scritto:

Non mi meraviglierei .......

Ps. Poi parli di blocco motore, non di parti accessorie, non esiste che facciano due blocchi diversi per motori in tutto e per tutto uguali.

Ciao Max,

per farti un'idea....

https://www.ishopmarine.com/partsGuide/0/1/1/47/supplier-050-025-MM/MM/76_4634_10110

2° e 3° modello dall'alto.

E la situazione è identica in tutti gli altri siti di vendita. Questi in particolare escono direttamente da Mercury.[/quote]

Dumenik, non so che dirti, in effetti se fosse come dico io ci sarebbe differenza anche tra 90 e 115, che invece vendono allo stesso prezzo...
Evidentemente qualche differenza deve esserci, ma questo già lo sapevi

Scusa, ma hai interpellato un meccanico, non sanno dirti nulla ?

per ora solo bla bla bla ...... solite risposte da soloni. Nessuno che mi dica con certezza cosa cambi.