Timoneria idraulica per suzuki 140cc 4t [pag. 2]

Riprendo questo post, in quanto in prospettiva ho l'acquisto del Suzuki 140 e della timoneria idraulica da associare.
Sarebbe utile conoscere l'esperienza avuta dalle eventuali accoppiate, nel tempo .
Grazie

Sul mio zar 57 con Suzuki df 150 ho la timoneria seastar. Una favola, ciao

Ok, grazie. Credo di Sapere la risposta, ma faccio comunque la domanda.
hai installato quella <150 o quella<300?

Fino a 150, chiaramente. Ciao

Ma te fai come tutti...ordinala...se chiedi a loro.... ovviamente ti diranno di prendere la più grossa

Si, infatti...
Vediamo un po'tra baystar, mavimare, ultraflex quale è più conveniente, e resistente

Se hai un motore di 140 CV una timoneria per 150 Cv va più che bene. Potresti benissimo installare una da 300 Cv ma andresti a spendere di più senza alcun tipo di vantaggio.

Seastar, Ultraflex o Mavimare … ho sempre installato Seastar ma sono assolutamente certo che anche le altre funzionino benissimo. In realtà stiamo parlando di un impianto oledinamico sostanzialmente semplice … per non definirlo primitivo. Sarò io che sbaglio ma non vedo alcun tipo di-particolare complessità meccanica.

Piuttosto baderei bene a realizzare un impianto ben fatto e ad utilizzare la borchia passaparatia del pozzetto con i due attacchi filettati. Il tutto per pulizia di installazione ed uscita dei tubi stagna.

Tanto per capirci questa:

Mailand, questo è un ottimo suggerimento. Grazie
Quindi i tubi andrebbero dalla pompa sino a quel blocco lì, per poi ripartire verso il cilindro?

esattamente

Ma molte giunzioni non potrebbero originare perdite, tipo per dilatazione da calore, pressione...boh?