Evinrude nuova gamma 4 t [pag. 2]

copulito ha scritto:

infatti per la Tohatsu va bene, per la Evinrude è una grande gaff!!!!!

Concordo in pieno!

mamma mia ma la vostra è propio una repulsione verso Evinrude ed i 2t ..... ma non sarà tutta invidia e vi siete accorti di aver buttato i soldi su un 4t bidone?
comunque i componenti dell'e-tec sono troppo grandi per i motori piccini. mi sembra che anche Tohatsu utilizi il 4t per gli ausiliari mentre i 4t della gamma più grande servono a consumare un po di monoblocchi Nissan . i nfatti una delle ragioni che ha spinto molte case costruttrici di motori fuoribordo ad utilizzare motori 4t è che erano già in commercio motori ecologici di derivazione automobilistica e "garden" in quanto i piccoli sono tutti motori di motozappe e generatori. se qualcuno ha dubbi provi a confrontare i Mercury con i Ford, gli Honda con i sui omonimi, i Suzuki con Daewoo e Mitsubishi se non ricordo male, ed infine ...
Yamaha con ACME

per concludere si trovano ancora in giro motori 2t vecchi anche degli anni 80 ma scarseggiano i primi motori 4t a carburatore... non saraà che sono già tutti al ferro vecchio

checco ha scritto:

per concludere si trovano ancora in giro motori 2t vecchi anche degli anni 80 ma scarseggiano i primi motori 4t a carburatore... non saraà che sono già tutti al ferro vecchio

io sono del parere che non stiano tutti al ferro vecchio...ma piu semplicemente per tanti vista la differenza di prezzo e lo scarso uso che ne fanno non conviene cambiarli...basta guardare i pescatori professionisti che escono in mare ogni giorno dell anno...non credo che ce ne siano molti con 2t carburati...