Salva specchio di poppa.

Buongiorno a tutti.
Dal momento che me ne serve uno per la barchetta, mi sono messo alla ricerca in rete e ne ho trovato di due tipi: uno dritto e uno a cuneo.
Volevo sapere se qualcuno conosce le differenze e i motivi per cui se ne sceglie uno piuttosto dell'altro.
A me serve per fissare uno yamaha top 700 40/50 cv. su uno specchio di una barca in VTR.
Grazie.

Nessuno mi può aiutare?

gorax ha scritto:

Nessuno mi può aiutare?

Ciao, quello a cuneo serve per aumentare la trimmata del tuo motore ed esattamente quella negativa. Se hai gia' esperienza con il tuo motore e ti va bene cosi' compra quello normale altrimenti quello a cuneo.

Se hai problemi di eccessiva cabrata quando parti oppure hai un mezzo tendenzialmente appoppato allora puoi installare il salvaspecchio di poppa a cuneo per ridurre il fenomeno, altrimenti puoi mettere quello normale

....quindi sarebbe praticamente un.....pre-trim?
Ma dal momento che io non ho il trim elettrico ma manuale, quindi preimpostato..........l'uno o l'altro tipo sarebbe la stessa cosa......
O sbaglio?

Non è un pre-trim e non sono la stessa cosa ..... se monti quello a cuneo aumenti (in negativo) l'angolazione dell'asse dell'elica rispetto allo specchio di poppa di conseguenza avrai la prua piu bassa in navigazione, l'altra tavoletta invece è neutra perchè non incide sull'angolazione e quindi non ha conseguenze sull'assetto ....