Sostituzione Cordicella Avviamento

Salve a tutti
è da un po che ci stavo pensando e finalmente oggi ho messo le mani sul motoruccio per la sostituzione della cordicella dell'avviamento.
Come si puo' notare dalla foto era malridotta e deteriorata in alcuni punti.
Cosi' ho smontato il castello e l'ho tolta:

Ne ho comprata una simile , del diametro di 5mm
Anche se io penso che il diametro originale sia un 4,5 . Perchè la 4mm mi sembrava piccola...
Comunque ci ho messo questa:

Ho dovuto allargare un po' il foro con una punta del trapano, leggero leggero:

Ora pero' mi sono fermato con il lavoro, riprendero' la prossima volta perchè nel rimontare la molla mi ha dato qualche problemino.

Ciao

Ma è DYNEEMA per caso???
Se lo fosse non ti durerebbe nulla.

Ehm...sinceramente non lo so che roba è.
Va a 0.90 al metro e c'era scritto sul talloncino Polyp.



Pero' effettivamente non mi convince, per cui avrei pensato di andare da un negozio che aggiusta motoseghe, tagliaerbe e quant'altro, penso di trovare quello che cerco vista la quantita' di macchine che ha da riparare con avviamento simile al mio con cordicella.

Saluti

Ti serve un cordino specifico per avviamento,niente altro,e dopo averlo montato ingrassalo per bene estraendelo per intero e passando e ripassando il grasso con le dita,impregnandolo,durerà mooooolto più a lungo.

Io ho utilizzato il cordino per falciatrici, la corda dovrebbe essere rigida nel senso che non si deve allungare quando la tiri, Cerca però di trovarla del giusto diametro altrimenti rischi che la molla non riesca a riavvolgerla tutta perchè si formano degli attriti fra cordino e avvolgitore. sull'ingrassaggio mi sembra che ci siano però pareri contrastanti, io ho trovato dei problemi a riavvolgersi e l'ho rimessa a secco. Fabiox dice che va ingrassata, altri dicono che il grasso non ci va messo. I motori quando escono dalla fabbrica non hanno grasso sul cordino, anche perchè il grasso tende a incollare il cordino all'avvolgitore.

Appoggio anche io quest' utlima scelta, anche se effettivamente su motori usati l' ho visto applicare in molti casi. Personalmente l ho fatto solo una volta e non mi ha lasciato entusiasta. Provalo prima al "naturale" e se non ti convince sei sempre in tempo

CArissimi amici, grazie mille dei consigli.
Oggi pomeriggio stesso andro' da quel negoziante che aggiusta questo tipo di macchine, falciatrici, motoseghe ecc...
e porto la cordicella vecchia cosi' me la faccio dare uguale.(speriamo che ce l'ha )

Poi dovro' lavorare un po sulla molla perchè si è sfilata
In effetti quella corda gialla non mi soddisfa.
Dovro' cercare di azzeccare i giusti giri di molla che combacino con la lunghezza della corda vecchia.


Non penso che la vecchia fosse ingrassata, per cui la mettero' a secco, anche io penso che il grasso sia peggio.

Grazie ancora per i consigli, vi faro' sapere come va la cosa.

Saluti

Memius

Se c'è una cosa mi manda in bestia è la molla (quando si sfila...)

gbpierpa ha scritto:

Se c'è una cosa mi manda in bestia è la molla (quando si sfila...)

Bè era inevitabile che succedesse, purtroppo è stata una mia disattenzione, era la prima volta che la smontavo, mi sara' di esperienza per le prossime volte.

Comunque manda in bestia anche me

Ciao

Armati di pazienza, la molla è sempre la molla. Tutte le volte che metto le mani su qualcosa che non conosco e che credo contenga una molla uso le precauzioni di un artificiere con l' esplosivo più pericoloso in circolazione. Credo di avere un po' la fobia delle molle