Bimotore 110 + 140 hp

Causa grippaggio mio cognato deve cambiare uno dei due motori del suo Vegliatura 27 che sono Iveco turbodiesel entrobordo linea d'asse da 110 hp ciascuno.

Avrebbe una buona offerta di un motore nuovo e uguale a quello grippato, ma tarato a 140 hp.

Qualcuno ha esperienza di navigazione con due motori di potenza diversa?
Possono esserci problemi nella marinizzazione?
Altri commenti?

In cosa consiste l'aumento di potenza?

In genere ad un motore fanno sviluppare potenze differenti con sistemi di alimentazione differenti o programmi nelle ecu differenti.
Se riesci a sapere come è avvenuto l'aumento di potenza del motore che ti interessa potresti: adeguare il 110 a 140 oppure riportare il 140 a 110.
Trattandosi di un motore IVECO,quindi fiat,credo sia abbastanza facile reperire informazioni.
Una prima indicazione del possibile gemellaggo è la cilindrata,alesaggio,corsa ecc ecc
Ad esempio la mia focus monta un 1.8 litri diesel ,ne hanno fatto due versioni 100 e 115 hp,ma il motore è lo stesso identico spiccicato,cambia solo la ecu.

che io sappia la differenza dovrebbe essere come detto nella pompa , io non metteri motori con hp diversi non ho mai sentito una sistuazione del genere , per marinizzazine che intendi? se i motori sono identici sono motori aifoiveco e pertanto marinizzati oppure e' un motore di origine automotiva (daily di solito) da marinizzare ?? per caso sono dei motori di una ditta sicula???
saluti
gl